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2013-2017年中國電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)深度調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2013-2017年中國電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)深度調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】汽車充電站 市場(chǎng)分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報(bào)告
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近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動(dòng)了電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車充電站紛紛涌現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動(dòng)作用。
我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展新階段。為適應(yīng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來，中國各地紛紛建立電動(dòng)車充電站。2009年11月，國內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站——上海漕溪電動(dòng)汽車充電站，在上海通過專家驗(yàn)收。
2010年，我國各大主要城市紛紛加緊電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)。2010年國家電網(wǎng)已在全國27個(gè)城市建立75座充電站和6209個(gè)充電樁。2010年4月，作為國內(nèi)最大的大功率直流電源制造商，深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運(yùn)中心（6臺(tái)充電柜）、和諧（3臺(tái)充電柜）、福田汽車站、香蜜湖等電動(dòng)汽車充電站以及134個(gè)充電樁的設(shè)備供應(yīng)，其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安。
2011年，中國電動(dòng)汽車充換電智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，目前已成為建成運(yùn)行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國家。截至2011年底，中國已建成投運(yùn)243座充換電站、13283臺(tái)交流充電樁。
隨著電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展，與電動(dòng)汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設(shè)備廠商等各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國家政策的有力扶持，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，未來市�?chǎng)前景廣闊。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)深度調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共六章。首先闡述了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r，接著對(duì)國內(nèi)外電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展概況及國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局做出全面分析。然后重點(diǎn)介紹了電動(dòng)汽車充電站的布局、建設(shè)和運(yùn)營等方面內(nèi)容。隨后，報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r及國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行仔細(xì)透析。最后分析了電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的投資機(jī)遇及未來發(fā)展前景。您若想對(duì)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資電動(dòng)汽車充電站相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
第一章 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
一、世界電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國大力促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、2011年6月國際能源署更新電動(dòng)汽車技術(shù)路線圖
四、主要國家電動(dòng)汽車技術(shù)路線比較
五、國際電動(dòng)汽車專利競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)
第二節(jié) 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國電動(dòng)汽車的研發(fā)已取得積極進(jìn)展
二、中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展綜述
三、中國電動(dòng)汽車已從研發(fā)階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段
四、我國電動(dòng)汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢(shì)
五、我國電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化簡(jiǎn)析
一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
二、我國電動(dòng)汽車正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前夜
三、我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略
四、基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
第四節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對(duì)策
一、中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
二、中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題
三、加快我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
四、發(fā)展中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路
第二章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電站概述
一、電動(dòng)汽車充電站簡(jiǎn)介
二、電動(dòng)汽車充電站的工作原理
三、電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
四、電動(dòng)汽車充電站的充電方式
第二節(jié) 國外電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展
一、世界各國電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概述
二、2011年美國紐約建成首座電動(dòng)汽車太陽能充電站
三、2011年美國大型快速充電站開發(fā)計(jì)劃獲政府贊助
四、2011年英國建成電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)
五、2011年法國巴黎已建成33座電動(dòng)汽車充電站
六、2011年德國首個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站建成
第三節(jié) 中國電動(dòng)汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
一、低碳經(jīng)濟(jì)催生中國電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展
二、中國應(yīng)選擇適合國情的電動(dòng)汽車能源供給模式
三、充電站將成為電動(dòng)汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
第四節(jié) 中國電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
一、2009年國內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站建成
二、2010年我國電動(dòng)汽車充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
三、2011年中國電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
四、2011年首個(gè)電動(dòng)汽車充換電站城際互聯(lián)工程竣工
五、2012年國內(nèi)最大電動(dòng)汽車充換電站投入運(yùn)營
第五節(jié)、中國電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
一、央企布局國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
二、中外企業(yè)競(jìng)逐電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
三、能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
四、國內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式
第六節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化
一、2010年國內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過審定
二、2012年3月起四項(xiàng)電動(dòng)汽車充電國標(biāo)實(shí)施
三、標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國電動(dòng)汽車充電站推廣進(jìn)程
四、我國電動(dòng)汽車充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)將形成完整體系
第七節(jié) 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題
一、我國電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)借力智能電網(wǎng)
三、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
四、電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
五、民營企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎
第三章 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉(zhuǎn)換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機(jī)械充電
第三節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的選址布局
一、影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素
二、電動(dòng)汽車充電站的選址原則
三、電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)
一、電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
二、電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作
一、電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程
二、運(yùn)作電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)要求
三、電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營中面臨的挑戰(zhàn)
四、運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第四章 中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、2010年吉林省與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
二、2010年河北省電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目進(jìn)展順利
三、2010年長春大型電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營
四、2011年山西功能最齊全電動(dòng)汽車充換電站投運(yùn)
五、2012年北京電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)全面啟動(dòng)
六、“十二五”北京電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 東部地區(qū)
一、2010年福建福州市啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
二、濟(jì)南電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
三、2011年江蘇宿遷市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
四、2011年浙江建成4座高速公路電動(dòng)汽車充換電站
五、2011年底上海雙向電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目通過驗(yàn)收
六、2012年底浙江金華將建成14座電動(dòng)汽車充電站
七、“十二五”浙江永康投資3.4億建電動(dòng)汽車充電設(shè)施
第三節(jié) 中南地區(qū)
一、河南省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
二、2010年湖南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開
三、2010年湖北武漢首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
四、2011年廣東中山市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
五、2011年安徽省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
六、2011年江西南昌首次啟用電動(dòng)汽車充電站
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、陜西省首座電動(dòng)汽車充電站落戶西安
二、2010年底重慶首座電動(dòng)汽車充電站建成
三、2011年甘肅省首座電動(dòng)汽車充電設(shè)施通過驗(yàn)收
四、2011年寧夏首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
五、2012年初寧夏首座節(jié)能型電動(dòng)汽車充電站通過驗(yàn)收
六、青海省發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃
第五章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 國家電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 南方電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中國石油化工集團(tuán)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 中國海洋石油總公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第六章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
第一節(jié) 中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析
一、投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的主要階段
二、我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
三、箱式快速充電站項(xiàng)目迎來投資機(jī)遇
四、電力企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)
一、“十二五”我國電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃
二、中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景廣闊
三、“十二五”我國電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
四、我國太陽能電動(dòng)汽車充電站未來發(fā)展看好
圖表目錄：
圖表1 我國動(dòng)力電池技術(shù)與國際水平比較
圖表2 波特的鉆石體系模型
圖表3 四面體模型
圖表4 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果
圖表5 新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表6 新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比
圖表7 新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比
圖表8 電動(dòng)汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表9 電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表10 電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
圖表11 不同等級(jí)電動(dòng)汽車充電站的充電時(shí)間
圖表12 電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表13 電動(dòng)汽車充電站的充電方式
圖表14 電動(dòng)汽車充電站更換電池的流程圖
圖表15 電動(dòng)汽車充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表16 電動(dòng)汽車充電站整體運(yùn)作模式流程圖
通過《2013-2017年中國電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)深度調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展新階段。為適應(yīng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來，中國各地紛紛建立電動(dòng)車充電站。2009年11月，國內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站——上海漕溪電動(dòng)汽車充電站，在上海通過專家驗(yàn)收。
2010年，我國各大主要城市紛紛加緊電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)。2010年國家電網(wǎng)已在全國27個(gè)城市建立75座充電站和6209個(gè)充電樁。2010年4月，作為國內(nèi)最大的大功率直流電源制造商，深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運(yùn)中心（6臺(tái)充電柜）、和諧（3臺(tái)充電柜）、福田汽車站、香蜜湖等電動(dòng)汽車充電站以及134個(gè)充電樁的設(shè)備供應(yīng)，其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安。
2011年，中國電動(dòng)汽車充換電智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，目前已成為建成運(yùn)行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國家。截至2011年底，中國已建成投運(yùn)243座充換電站、13283臺(tái)交流充電樁。
隨著電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展，與電動(dòng)汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設(shè)備廠商等各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國家政策的有力扶持，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，未來市�?chǎng)前景廣闊。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)深度調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共六章。首先闡述了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r，接著對(duì)國內(nèi)外電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展概況及國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局做出全面分析。然后重點(diǎn)介紹了電動(dòng)汽車充電站的布局、建設(shè)和運(yùn)營等方面內(nèi)容。隨后，報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r及國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行仔細(xì)透析。最后分析了電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的投資機(jī)遇及未來發(fā)展前景。您若想對(duì)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資電動(dòng)汽車充電站相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
第一章 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
一、世界電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國大力促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、2011年6月國際能源署更新電動(dòng)汽車技術(shù)路線圖
四、主要國家電動(dòng)汽車技術(shù)路線比較
五、國際電動(dòng)汽車專利競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)
第二節(jié) 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國電動(dòng)汽車的研發(fā)已取得積極進(jìn)展
二、中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展綜述
三、中國電動(dòng)汽車已從研發(fā)階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段
四、我國電動(dòng)汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢(shì)
五、我國電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化簡(jiǎn)析
一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
二、我國電動(dòng)汽車正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前夜
三、我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略
四、基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
第四節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對(duì)策
一、中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
二、中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題
三、加快我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
四、發(fā)展中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路
第二章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電站概述
一、電動(dòng)汽車充電站簡(jiǎn)介
二、電動(dòng)汽車充電站的工作原理
三、電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
四、電動(dòng)汽車充電站的充電方式
第二節(jié) 國外電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展
一、世界各國電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概述
二、2011年美國紐約建成首座電動(dòng)汽車太陽能充電站
三、2011年美國大型快速充電站開發(fā)計(jì)劃獲政府贊助
四、2011年英國建成電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)
五、2011年法國巴黎已建成33座電動(dòng)汽車充電站
六、2011年德國首個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站建成
第三節(jié) 中國電動(dòng)汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
一、低碳經(jīng)濟(jì)催生中國電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展
二、中國應(yīng)選擇適合國情的電動(dòng)汽車能源供給模式
三、充電站將成為電動(dòng)汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
第四節(jié) 中國電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
一、2009年國內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站建成
二、2010年我國電動(dòng)汽車充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
三、2011年中國電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
四、2011年首個(gè)電動(dòng)汽車充換電站城際互聯(lián)工程竣工
五、2012年國內(nèi)最大電動(dòng)汽車充換電站投入運(yùn)營
第五節(jié)、中國電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
一、央企布局國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
二、中外企業(yè)競(jìng)逐電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
三、能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
四、國內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式
第六節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化
一、2010年國內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過審定
二、2012年3月起四項(xiàng)電動(dòng)汽車充電國標(biāo)實(shí)施
三、標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國電動(dòng)汽車充電站推廣進(jìn)程
四、我國電動(dòng)汽車充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)將形成完整體系
第七節(jié) 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題
一、我國電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)借力智能電網(wǎng)
三、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
四、電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
五、民營企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎
第三章 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉(zhuǎn)換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機(jī)械充電
第三節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的選址布局
一、影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素
二、電動(dòng)汽車充電站的選址原則
三、電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)
一、電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
二、電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作
一、電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程
二、運(yùn)作電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)要求
三、電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營中面臨的挑戰(zhàn)
四、運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第四章 中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、2010年吉林省與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
二、2010年河北省電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目進(jìn)展順利
三、2010年長春大型電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營
四、2011年山西功能最齊全電動(dòng)汽車充換電站投運(yùn)
五、2012年北京電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)全面啟動(dòng)
六、“十二五”北京電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 東部地區(qū)
一、2010年福建福州市啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
二、濟(jì)南電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
三、2011年江蘇宿遷市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
四、2011年浙江建成4座高速公路電動(dòng)汽車充換電站
五、2011年底上海雙向電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目通過驗(yàn)收
六、2012年底浙江金華將建成14座電動(dòng)汽車充電站
七、“十二五”浙江永康投資3.4億建電動(dòng)汽車充電設(shè)施
第三節(jié) 中南地區(qū)
一、河南省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
二、2010年湖南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開
三、2010年湖北武漢首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
四、2011年廣東中山市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
五、2011年安徽省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
六、2011年江西南昌首次啟用電動(dòng)汽車充電站
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、陜西省首座電動(dòng)汽車充電站落戶西安
二、2010年底重慶首座電動(dòng)汽車充電站建成
三、2011年甘肅省首座電動(dòng)汽車充電設(shè)施通過驗(yàn)收
四、2011年寧夏首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
五、2012年初寧夏首座節(jié)能型電動(dòng)汽車充電站通過驗(yàn)收
六、青海省發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃
第五章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 國家電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 南方電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中國石油化工集團(tuán)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 中國海洋石油總公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第六章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
第一節(jié) 中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析
一、投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的主要階段
二、我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
三、箱式快速充電站項(xiàng)目迎來投資機(jī)遇
四、電力企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)
一、“十二五”我國電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃
二、中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景廣闊
三、“十二五”我國電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
四、我國太陽能電動(dòng)汽車充電站未來發(fā)展看好
圖表目錄：
圖表1 我國動(dòng)力電池技術(shù)與國際水平比較
圖表2 波特的鉆石體系模型
圖表3 四面體模型
圖表4 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果
圖表5 新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表6 新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比
圖表7 新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比
圖表8 電動(dòng)汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表9 電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表10 電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
圖表11 不同等級(jí)電動(dòng)汽車充電站的充電時(shí)間
圖表12 電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表13 電動(dòng)汽車充電站的充電方式
圖表14 電動(dòng)汽車充電站更換電池的流程圖
圖表15 電動(dòng)汽車充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表16 電動(dòng)汽車充電站整體運(yùn)作模式流程圖
通過《2013-2017年中國電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)深度調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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