當(dāng)前位置：主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 專用設(shè)備 > 2018-2024年中國(guó)航空零部件制造市場(chǎng)深度評(píng)估與發(fā)展前景研究報(bào)告

2018-2024年中國(guó)航空零部件制造市場(chǎng)深度評(píng)估與發(fā)展前景研究報(bào)告

字體大�。�大中小2018-03-27 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國(guó)航空零部件制造市場(chǎng)深度評(píng)估與發(fā)展前景研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】航空零部件制造航空零部件制造市場(chǎng)分析
【出版日期】2018年3月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
2018-2024年中國(guó)航空零部件制造市場(chǎng)深度評(píng)估與發(fā)展前景研究報(bào)告.doc 2018-2024年中國(guó)航空零部件制造市場(chǎng)深度評(píng)估與發(fā)展前景研究報(bào)告.pdf 下載訂購(gòu)協(xié)議

航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：(一)國(guó)家政策扶植力度加大。航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到高度重視和廣泛關(guān)注，國(guó)家已將航空裝備列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向，正在實(shí)施大型飛機(jī)重大專項(xiàng)，將推動(dòng)我國(guó)民用航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

(二)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿⑦M(jìn)一步釋放。國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)為民用航空工業(yè)發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)空間，尤其是空域管理改革和低空空域開放步伐的加快，為通用飛機(jī)的發(fā)展帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。

(三)在材料方面，輕質(zhì)結(jié)構(gòu)正在變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。鈦合金、Inconel鎳基合金和其它高強(qiáng)度耐熱合金以及碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料正在替代傳統(tǒng)的鋁合金，成為航空工程使用的主要材料。航空零件制造商常常需要對(duì)復(fù)合在同一個(gè)零件上的多種材料進(jìn)行加工，因?yàn)橐环N金屬(如鈦)可能被夾在多層復(fù)合材料之間，以增強(qiáng)復(fù)合結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

隨著航空公司尋求大幅度降低燃油消耗，輕質(zhì)結(jié)構(gòu)正在變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。例如，德國(guó)漢莎航空公司希望飛機(jī)的人均耗油量達(dá)到1.25加侖(即每位乘客飛行100英里的耗油量為1.25加侖)。

然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，對(duì)于零件制造商而言卻是一個(gè)昂貴的命題，因?yàn)檩p質(zhì)材料的加工需要對(duì)新的機(jī)床和切削加工方案進(jìn)行大規(guī)模投資，這可能包括從由大型龍門式機(jī)床(具有六個(gè)或更多個(gè)軸)組成的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為在采用加工中心的單臺(tái)設(shè)備上加工零件，以提高加工柔性。

(四)成本將是一個(gè)重要的考量因素。在過(guò)去幾十年里，航空公司都很少關(guān)注成本，因?yàn)轱w行安全是必須不惜一切代價(jià)確保的重中之重。但隨著全球化的發(fā)端以及廉價(jià)空中旅行的急劇增長(zhǎng)，不計(jì)成本的時(shí)代已經(jīng)終結(jié)。航空業(yè)正逐步認(rèn)識(shí)到，盡管飛行安全是最重要的因素，但也應(yīng)該以可承受的較低成本來(lái)實(shí)現(xiàn)。

這就給飛機(jī)制造商及零部件供應(yīng)商帶來(lái)了巨大的定價(jià)壓力，他們迫切希望借鑒其他行業(yè)(特別是汽車制造業(yè))的經(jīng)驗(yàn)，其中最大的挑戰(zhàn)就是與低成本的亞洲制造商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)告目錄：

第1章：中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析

1.1 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展概況

1.1.1 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）產(chǎn)業(yè)體系逐步完善

（2）科研水平快速提升

（3）呈現(xiàn)明顯的區(qū)域特征

（4）逐步進(jìn)入國(guó)家航空裝備轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)鏈

1.1.2 航空零部件制造行業(yè)存在問(wèn)題

1.1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.2 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

1.2.1 航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析

（2）行業(yè)營(yíng)收規(guī)模分析

（3）行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模分析

1.2.2 航空零部件制造行業(yè)盈利能力

1.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況

1.3.1 航空零部件制造新增訂單分析

（1）民用飛機(jī)零部件訂單

1.3.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

（1）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

1.4 中國(guó)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析

1.4.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析

1.4.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）北京航空工業(yè)分析

（2）天津航空工業(yè)分析

（3）河北航空工業(yè)分析

1.4.3 長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）上海航空工業(yè)分析

（2）江蘇航空工業(yè)分析

（3）浙江航空工業(yè)分析

1.4.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）珠海航空工業(yè)分析

（2）廣州航空工業(yè)分析

（3）深圳航空工業(yè)分析

1.4.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）湖南航空工業(yè)分析

（2）江西航空工業(yè)分析

（3）湖北航空工業(yè)分析

1.4.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）陜西航空工業(yè)分析

（2）四川航空工業(yè)分析

（3）重慶航空工業(yè)分析

（4）貴州航空工業(yè)分析

1.5 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)進(jìn)出口分析

1.5.1 航空零部件進(jìn)口情況分析

（1）航空零部件進(jìn)口規(guī)模分析

（2）航空零部件進(jìn)口產(chǎn)品分析

（3）航空零部件進(jìn)口市場(chǎng)分析

（4）航空零部件進(jìn)口前景分析

1.5.2 航空零部件出口情況分析

（1）航空零部件出口規(guī)模分析

（2）航空零部件出口產(chǎn)品分析

（3）航空零部件出口市場(chǎng)分析

（4）航空零部件出口前景分析

1.6 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的應(yīng)用

1.6.1 3D打印發(fā)展情況分析

（1）3D打印發(fā)展現(xiàn)狀

（2）3D打印發(fā)展瓶頸

（3）3D打印應(yīng)用領(lǐng)域

（4）3D打印應(yīng)用案例

（5）3D打印發(fā)展前景

1.6.2 3D打印在航空零部件制造的應(yīng)用

（1）航空零部件3D產(chǎn)品研發(fā)情況

（2）航空零部件應(yīng)用3D打印的問(wèn)題

（3）航空零部件應(yīng)用3D打印的案例

（4）航空零部件應(yīng)用3D打印前景

第2章：中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與投資分析

2.1 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.1.1 航空零部件制造行業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.1.2 航空零部件制造行業(yè)新進(jìn)入者威脅

2.1.3 航空零部件制造行業(yè)購(gòu)買者議價(jià)能力

2.1.4 航空零部件制造行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力

2.2 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資分析

2.2.1 全球航空零部件制造行業(yè)投資分析

（1）全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（2）全球并購(gòu)情況分析

（3）全球投資趨勢(shì)分析

2.2.2 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀

2.2.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資政策

2.2.4 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資壁壘

2.2.5 民營(yíng)資本投資航空零部件市場(chǎng)

（1）民營(yíng)資本投資現(xiàn)狀

（2）民營(yíng)資本投資存在問(wèn)題

（3）民營(yíng)資本投資模式分析

（4）民營(yíng)資本投資趨勢(shì)分析

（5）民營(yíng)資本投資前景分析

2.2.6 外資投資航空零部件市場(chǎng)

（1）主要外資企業(yè)分析

（2）外資投資重點(diǎn)領(lǐng)域分析

（3）外資投資模式分析

（4）外資投資前景分析

2.2.7 中國(guó)航空零部件行業(yè)重點(diǎn)投資項(xiàng)目

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）航空材料和基礎(chǔ)元器件

2.3 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營(yíng)分析

2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃分析

2.3.2 航空產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模

2.3.3 航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)模式

（1）“核心基地+服務(wù)區(qū)”模式

（2）“核心基地+生產(chǎn)區(qū)”模式

（3）“核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)”模式

（4）“核心基地+服務(wù)區(qū)+商貿(mào)區(qū)+生產(chǎn)區(qū)”模式

2.3.4 航空產(chǎn)業(yè)園招商引資

第3章：中國(guó)航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

3.1.1 民用飛機(jī)制造成本結(jié)構(gòu)分析

（1）機(jī)體

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)

（3）機(jī)載設(shè)備

（4）成本拆分

3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

3.2 航空零部件制造行業(yè)上游供給市場(chǎng)分析

3.2.1 航空金屬材料市場(chǎng)分析

（1）鋼鐵市場(chǎng)分析

（2）合金市場(chǎng)分析

3.2.2 航空特種陶瓷材料市場(chǎng)分析

3.2.3 航空高分子材料市場(chǎng)分析

（1）特種橡膠

（2）特種工程塑料

（3）航空涂料

3.3 上游市場(chǎng)對(duì)航空零部件制造行業(yè)影響分析

3.3.1 航空零部件制造行業(yè)上游市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

3.3.2 航空零部件制造行業(yè)上游市場(chǎng)影響分析

第4章：航空零部件制造行業(yè)下游需求市場(chǎng)分析

4.1 商用飛機(jī)制造行業(yè)分析

4.1.1 全球商用飛機(jī)市場(chǎng)分析

（1）現(xiàn)役機(jī)隊(duì)數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)

（2）儲(chǔ)備訂單數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)

（3）區(qū)域機(jī)隊(duì)與訂貨量對(duì)比

（4）窄體客機(jī)市場(chǎng)分析

（5）寬體客機(jī)市場(chǎng)分析

（6）全球商用飛機(jī)市場(chǎng)總結(jié)

4.1.2 航空公司訂單情況

（1）空客公司飛機(jī)訂貨量

（2）波音公司飛機(jī)訂貨量

（3）龐巴迪公司飛機(jī)訂貨量

（4）巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)訂貨量

4.1.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)分析

（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀

（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析

4.1.4 大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析

（1）核心部件采購(gòu)需求分析

（2）機(jī)體部件供應(yīng)商分析

（3）機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商分析

（5）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商

（6）大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析

4.1.5 民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析

（1）企業(yè)物料采購(gòu)發(fā)展分析

（2）企業(yè)物料采購(gòu)存在問(wèn)題

（3）優(yōu)化企業(yè)物料采購(gòu)措施

（4）企業(yè)物料采購(gòu)保障措施

4.1.6 商用飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

（1）交付量預(yù)測(cè)

（2）機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)

4.2 通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析

4.2.1 全球通用飛機(jī)生產(chǎn)情況分析

（1）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析

（2）全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

4.2.2 中國(guó)通用飛機(jī)制造市場(chǎng)分析

（1）通用飛機(jī)制造企業(yè)分析

（2）固定翼飛機(jī)制造分析

（3）直升飛機(jī)制造分析

4.2.3 通用飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析

4.3.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

4.3.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

4.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)

（2）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)

4.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

4.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析

4.4.1 全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模

4.4.2 中國(guó)航空維修行業(yè)規(guī)模

4.4.3 飛機(jī)及零部件維修方式

（1）定時(shí)維修方式

（2）視情維修方式

（3）狀態(tài)監(jiān)控方式

4.4.4 航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（1）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（2）中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第5章：中國(guó)航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

5.1 國(guó)際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析

5.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

5.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

5.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

5.2 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

5.2.1 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析

（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分

（2）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段

5.2.2 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況

（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)

5.2.3 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局

5.2.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況

（2）中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況

5.3 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析

5.3.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)生產(chǎn)效益分析

5.3.2 高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析

5.3.3 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素

5.3.4 中國(guó)所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析

5.3.5 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析

5.4 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景

5.4.1 中國(guó)獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素

5.4.2 未來(lái)中國(guó)可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算

（1）根據(jù)國(guó)內(nèi)干線飛機(jī)市場(chǎng)需求估算

（2）根據(jù)國(guó)際航空制造業(yè)市場(chǎng)變化估算

（3）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢(shì)

5.5 中國(guó)航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

5.5.1 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

（1）OEM三來(lái)加工合作模式分析

（2）國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴模式分析

（3）國(guó)際集成供應(yīng)商模式分析

（4）國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析

5.5.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

（1）西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

（2）黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

（3）貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

（4）貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

第6章：中國(guó)航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

6.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.1.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.1.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.1.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.2 中航直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.2.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.2.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.2.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.2.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.3.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.3.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.3.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.3.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.3.7 企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.4 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.4.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.4.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.4.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.4.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.5.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.5.7 企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.6 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.6.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.6.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.6.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.6.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.6.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.7 中航動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.7.4 企業(yè)銷售區(qū)域分析

6.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.7.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.8 中航光電科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.8.3 企業(yè)技術(shù)能力分析

6.8.4 企業(yè)航空裝備業(yè)務(wù)分析

6.8.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.9 中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.9.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.9.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.9.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.9.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.10 中航航空高科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.10.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.10.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.10.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.10.5 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.10.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第7章：中國(guó)航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)

7.1 航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.3 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.5 行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

7.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析

7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析

（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景

（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施

（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益

（4）俄羅斯航空工業(yè)格局展望

（5）俄國(guó)航空整合對(duì)中國(guó)的影響

7.2.2 中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合分析

（1）中國(guó)航空工業(yè)整合背景

（2）中國(guó)航空工業(yè)整合分析

（3）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀

（4）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況

（5）中航工業(yè)集團(tuán)動(dòng)向

7.2.3 中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合評(píng)析

7.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)

7.3.1 全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

（1）全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)

（2）全球分市場(chǎng)民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)

7.3.2 中國(guó)民用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

（1）中國(guó)民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（2）中國(guó)民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

7.3.3 航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測(cè)分析

7.3.4 航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

圖表目錄

圖表1：2012-2017年民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化圖（單位：億元）

圖表2：2012-2017年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化圖（單位：億元）

圖表3：2014-2017年航空零部件主要上市公司營(yíng)收情況表（單位：萬(wàn)元）

圖表4：2014-2017年航空零部件主要上市公司毛利潤(rùn)情況表（單位：萬(wàn)元）

圖表5：2014-2017年航空零部件主要上市公司毛利率表（單位：%）

圖表6：中國(guó)航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖

圖表7：中國(guó)環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表8：中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表9：中國(guó)珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表10：中國(guó)中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表11：2012-2017年航空器與航天器零部件行業(yè)進(jìn)口情況表（單位：千克，億美元）

圖表12：2017年航空器與航天器零部件行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（金額）圖（單位：%）

圖表13：2017年航空器與航天器零部件行業(yè)進(jìn)口區(qū)域情況表（單位：萬(wàn)美元）

圖表14：2012-2017年航空器與航天器零部件行業(yè)出口情況表（單位：千克，億美元）

圖表15：2017年航空器與航天器零部件行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（金額）圖（單位：%）

圖表16：2017年航空器與航天器零部件行業(yè)出口區(qū)域情況表（單位：萬(wàn)美元）

圖表17：航空零部件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析

圖表18：航空零部件行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析

圖表19：航空零部件制造行業(yè)購(gòu)買者議價(jià)能力分析

圖表20：航空零部件制造行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析

圖表21：航空零部件制造行業(yè)主要企業(yè)表

圖表22：民用飛機(jī)各部件成本拆分情況（單位：%）

圖表23：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表24：2012-2017年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸）

圖表25：2015-2017年全國(guó)鋼材月度均價(jià)走勢(shì)圖（單位：元/噸）

圖表26：2012-2017年我國(guó)鋁合金產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸）

圖表27：2012-2017年鎂合金產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬(wàn)噸）

圖表28：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)元/噸，噸）

……

行業(yè)分類

微信客服

專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求！

關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

品質(zhì)保障

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。

客戶好評(píng)

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。

精益求精

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。

引用廣泛

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

購(gòu)買流程

選擇報(bào)告

① 按行業(yè)瀏覽

② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
訂購(gòu)方式

① 電話購(gòu)買

拔打中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936

② 在線訂購(gòu)

點(diǎn)擊“在線訂購(gòu)”進(jìn)行報(bào)告訂購(gòu)，我們的客服人員將在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系；

③ 郵件訂購(gòu)

發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
簽訂協(xié)議

您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議給您；
付款方式

通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報(bào)告購(gòu)買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個(gè)工作日內(nèi);
匯款信息

開戶行：中國(guó)工商銀行北京分行西潞園分理處

帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司

帳　號(hào)：02000 26509 20009 4268