當(dāng)前位置：主頁 > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 汽車 > 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

字體大�。�大中小2017-01-18 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
【關(guān) 鍵字】運(yùn)動(dòng)型乘用車制造運(yùn)動(dòng)型乘用車制造市場分析
【出版日期】2017年1月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告.doc 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告.pdf 下載訂購協(xié)議

報(bào)告目錄：

第一章運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)政策之中國制造2025

1.1 發(fā)展形勢和環(huán)境

1.1.1 全球制造業(yè)格局面臨重大調(diào)整

1.1.2 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化

1.1.3 建設(shè)制造強(qiáng)國任務(wù)艱巨而緊迫

1.2 戰(zhàn)略方針和目標(biāo)

1.2.1 指導(dǎo)思想

1.2.2 基本原則

1.2.3 戰(zhàn)略目標(biāo)

1.3 戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)

1.3.1 提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力

1.3.2 推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合

1.3.3 強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力

1.3.4 加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)

1.3.5 全面推行綠色制造

1.3.6 大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展

1.3.7 深入推進(jìn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

1.3.8 積極發(fā)展服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

1.3.9 提高制造業(yè)國際化發(fā)展水平

1.4 戰(zhàn)略支撐與保障

1.4.1 深化體制機(jī)制改革

1.4.2 營造公平競爭市場環(huán)境

1.4.3 完善金融扶持政策

1.4.4 加大財(cái)稅政策支持力度

1.4.5 健全多層次人才培養(yǎng)體系

1.4.6 完善中小微企業(yè)政策

1.4.7 進(jìn)一步擴(kuò)大制造業(yè)對(duì)外開放

1.4.8 健全組織實(shí)施機(jī)制

第二章運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)政策之“互聯(lián)網(wǎng)+”

2.1 行動(dòng)要求

2.1.1 總體思路

2.1.2 基本原則

2.1.3 發(fā)展目標(biāo)

2.2 重點(diǎn)行動(dòng)

2.2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新

2.2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造

2.2.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)

2.2.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源

2.2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”普惠金融

2.2.6 “互聯(lián)網(wǎng)+”益民服務(wù)

2.2.7 “互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流

2.2.8 “互聯(lián)網(wǎng)+”電子商務(wù)

2.2.9 “互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通

2.2.10 “互聯(lián)網(wǎng)+”綠色生態(tài)

2.2.11 “互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能

2.3 保障支撐

2.3.1 夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)

2.3.2 強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

2.3.3 營造寬松環(huán)境

2.3.4 拓展海外合作

2.3.5 加強(qiáng)智力建設(shè)

2.3.6 加強(qiáng)引導(dǎo)支持

2.3.7 做好組織實(shí)施

第三章運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)政策之“十三五”規(guī)劃

3.1 指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)和發(fā)展理念

3.1.1 發(fā)展環(huán)境

3.1.2 指導(dǎo)思想

3.1.3 主要目標(biāo)

3.1.4 發(fā)展理念

3.1.5 發(fā)展主線

3.2 實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略

3.2.1 強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用

3.2.2 深入推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新

3.2.3 構(gòu)建激勵(lì)創(chuàng)新的體制機(jī)制

3.2.4 實(shí)施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

3.2.5 拓展發(fā)展動(dòng)力新空間

3.3 構(gòu)建發(fā)展新體制

3.3.1 堅(jiān)持和完善基本經(jīng)濟(jì)制度

3.3.2 建立現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度

3.3.3 健全現(xiàn)代市場體系

3.3.4 深化行政管理體制改革

3.3.5 加快財(cái)稅體制改革

3.3.6 加快金融體制改革

3.3.7 創(chuàng)新和完善宏觀調(diào)控

3.4 推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化

3.5 優(yōu)化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

3.5.1 實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略

3.5.2 支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

3.5.3 加快推動(dòng)服務(wù)業(yè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展

3.6 拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)空間

3.6.1 構(gòu)建泛在高效的信息網(wǎng)絡(luò)

3.6.2 發(fā)展現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系

3.6.3 實(shí)施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略

3.6.4 強(qiáng)化信息安全保障

3.7 構(gòu)筑現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

3.8 推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化

3.9 推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

3.10 加快改善生態(tài)環(huán)境

3.10.1 加快建設(shè)主體功能區(qū)

3.10.2 推進(jìn)資源節(jié)約集約利用

3.10.3 加大環(huán)境綜合治理力度

3.10.4 加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)修復(fù)

3.10.5 積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化

3.10.6 健全生態(tài)安全保障機(jī)制

3.10.7 發(fā)展綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)

3.11 構(gòu)建全方位開放新格局

3.12 深化內(nèi)地和港澳、大陸和臺(tái)灣地區(qū)合作發(fā)展

3.13 全力實(shí)施脫貧攻堅(jiān)

3.14 提升全民教育和健康水平

3.15 提高民生保障水平

3.16 加強(qiáng)社會(huì)主義精神文明建設(shè)

3.17 加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)治理

3.18 加強(qiáng)社會(huì)主義民主法治建設(shè)

3.19 統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)

3.20 強(qiáng)化規(guī)劃實(shí)施保障

第四章運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)相關(guān)概述

4.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)定義及特點(diǎn)

4.1.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)的定義

4.1.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)特點(diǎn)

4.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)分類

4.3 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)經(jīng)營模式分析

4.3.1 生產(chǎn)模式

4.3.2 采購模式

4.3.3 銷售模式

第五章中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展概述

5.1 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1.1 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展階段

5.1.2 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展總體概況

5.1.3 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

5.2 2014-2016年運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1 2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)市場規(guī)模

5.2.2 2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展分析

5.2.3 2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車企業(yè)發(fā)展分析

5.3 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

5.3.1 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

5.3.2 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車企業(yè)發(fā)展困境及策略分析

5.3.3 國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型乘用車企業(yè)的出路分析

第六章中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)市場運(yùn)行分析

6.1 2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)總體規(guī)模分析

6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

6.1.2 人員規(guī)模狀況分析

6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析

6.2 2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

6.2.1 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值

6.2.2 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值

6.2.3 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)產(chǎn)銷率

6.3 2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)市場供需分析

6.3.1 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)供給分析

6.3.2 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)需求分析

6.3.3 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)供需平衡

6.4 2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

6.4.1 行業(yè)盈利能力分析

6.4.2 行業(yè)償債能力分析

6.4.3 行業(yè)營運(yùn)能力分析

6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

第七章 2014-2016年運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

7.1 2014-2016年運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)進(jìn)口情況分析

7.1.1 進(jìn)口數(shù)量情況分析

7.1.2 進(jìn)口金額變化分析

7.1.3 進(jìn)口來源地區(qū)分析

7.1.4 進(jìn)口價(jià)格變動(dòng)分析

7.2 2014-2016年運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)出口情況分析

7.2.1 出口數(shù)量情況分析

7.2.2 出口金額變化分析

7.2.3 出口國家流向分析

7.2.4 出口價(jià)格變動(dòng)分析

第八章中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義

8.1.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

8.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析

8.2.3 上游供給價(jià)格分析

8.2.4 主要供給企業(yè)分析

8.3 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.3.1 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.2 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析

8.3.3 下游（應(yīng)用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析

8.3.4 下游（應(yīng)用行業(yè)）最具前景產(chǎn)品/行業(yè)分析

第九章中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)市場競爭格局分析

9.1 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)競爭格局分析

9.1.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)區(qū)域分布格局

9.1.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局

9.1.3 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局

9.2 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)競爭五力分析

9.2.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)上游議價(jià)能力

9.2.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)下游議價(jià)能力

9.2.3 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)新進(jìn)入者威脅

9.2.4 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)替代產(chǎn)品威脅

9.2.5 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭

9.3 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)競爭SWOT分析

9.3.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)優(yōu)勢分析（S）

9.3.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)劣勢分析（W）

9.3.3 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)機(jī)會(huì)分析（O）

9.3.4 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)威脅分析（T）

9.4 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資兼并重組整合分析

9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀

9.4.2 投資兼并重組案例

9.5 中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競爭策略分析

第十章中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭力分析

10.1 企業(yè)一

10.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

10.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

10.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.2 企業(yè)二

10.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

10.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

10.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.3 企業(yè)三

10.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

10.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

10.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第十一章 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資前景

11.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

11.1.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資規(guī)模分析

11.1.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資資金來源構(gòu)成

11.1.3 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資項(xiàng)目建設(shè)分析

11.1.4 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資資金用途分析

11.1.5 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資主體構(gòu)成分析

11.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資特性分析

11.2.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

11.2.2 影響運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素

1、影響行業(yè)發(fā)展有利因素

2、影響行業(yè)發(fā)展不利因素

11.3 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

11.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

11.3.2 細(xì)分市場投資機(jī)會(huì)

11.3.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)

11.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析

11.4 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

11.4.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

11.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

11.4.3 市場競爭風(fēng)險(xiǎn)

11.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

11.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

11.4.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

11.4.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)

11.5 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資潛力與建議

11.5.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資潛力分析

11.5.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)

11.5.3 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

11.5.4 建議

第十二章 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析

12.1 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車市場發(fā)展前景

12.1.1 2017-2022年運(yùn)動(dòng)型乘用車市場發(fā)展?jié)摿?/font>

12.1.2 2017-2022年運(yùn)動(dòng)型乘用車市場發(fā)展前景展望

12.1.3 2017-2022年運(yùn)動(dòng)型乘用車細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析

12.2 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車市場發(fā)展趨勢預(yù)測

12.2.1 2017-2022年運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展趨勢

12.2.2 2017-2022年運(yùn)動(dòng)型乘用車市場規(guī)模預(yù)測

12.2.3 2017-2022年運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測

12.2.4 2017-2022年細(xì)分市場發(fā)展趨勢預(yù)測

12.3 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)供需預(yù)測

12.3.1 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)供給預(yù)測

12.3.2 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)需求預(yù)測

12.3.3 2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車供需平衡預(yù)測

12.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”——驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

12.4.1 互聯(lián)網(wǎng)+的大背景

12.4.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵

12.4.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)程

第十三章不同視角下的運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分析

13.1 《中國制造2025》視角下的運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分析

13.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”視角下的運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分析

13.3 “工業(yè)4.0”視角下的運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分析

13.4 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)視角下的運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分析

13.5 中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的未來方向

第十四章中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)策略分析

14.1 我國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)國內(nèi)分析現(xiàn)狀

14.1.1 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)系分析

14.1.2 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展分析

14.1.3 地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分析

14.1.4 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑選擇

14.1.5 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的國際經(jīng)驗(yàn)借鑒

14.2 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑研究

14.2.1 我國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)存在的問題

1、產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平差

2、產(chǎn)業(yè)集中度低

3、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，行業(yè)壟斷依然明顯

4、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體制和機(jī)制不健全，存在政策體系不完善、不配套的問題

14.2.2 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)升級(jí)路徑分析及策略

1、路徑分析

（1）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑之一——產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

（2）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑之二——產(chǎn)業(yè)集群

（3）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑之三——產(chǎn)業(yè)融合

2、策略建議

（1）堅(jiān)持技術(shù)自主創(chuàng)新為核心

（2）注重全方位統(tǒng)籌推進(jìn)創(chuàng)新

（3）重視項(xiàng)目申報(bào)對(duì)科技創(chuàng)新的帶動(dòng)規(guī)范作用

（4）注重對(duì)各類創(chuàng)新人才的培養(yǎng)和引進(jìn)

14.3 科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展研究

14.3.1 科技創(chuàng)新與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的耦合分析

1、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要科技創(chuàng)新

2、科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

3、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與科技創(chuàng)新融合發(fā)展

14.3.2 科技創(chuàng)新對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的作用機(jī)理

1、豐富了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)形式

2、提高了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量

3、拓展了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向

4、促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)

14.3.3 科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的路徑

1、通過技術(shù)創(chuàng)新提升傳統(tǒng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力

2、通過產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新培育更多的新興業(yè)態(tài)

3、通過合作創(chuàng)新延長傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈

4、通過空間創(chuàng)新形成特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)

第十五章新常態(tài)下我國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力機(jī)制及戰(zhàn)略趨向

15.1 新常態(tài)下我國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的制約因素

15.1.1 復(fù)雜多變的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境

15.1.2 日漸弱化的傳統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢

15.1.3 層次較低的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

15.1.4 相對(duì)滯后的傳統(tǒng)體制觀念

15.2 新常態(tài)下我國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力機(jī)制

15.2.1 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展

15.2.2 需求結(jié)構(gòu)的升級(jí)

15.2.3 產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革和創(chuàng)新

15.2.4 全球經(jīng)濟(jì)梯度發(fā)展效應(yīng)

15.2.5 國家戰(zhàn)略的積極推動(dòng)

15.3 新常態(tài)下我國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略趨向

15.3.1 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系逐步形成

15.3.2 制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略地位日益凸顯

15.3.3 綠色低碳發(fā)展理念已成共識(shí)

15.3.4 開放式創(chuàng)新系統(tǒng)已具雛形

第十六章中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)研究結(jié)論

16.1 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)研究結(jié)論

16.2 運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)投資價(jià)值評(píng)估

16.3 對(duì)運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)投資建議

16.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議

16.3.2 行業(yè)投資方向建議

16.3.3 行業(yè)投資方式建議

圖表目錄

圖表：運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)特點(diǎn)

圖表：運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)生命周期

圖表：運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：2014-2016年運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：2017-2022年運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)研究機(jī)構(gòu)

圖表：中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)盈利能力分析

圖表：中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)運(yùn)營能力分析

圖表：中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)償債能力分析

圖表：中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)發(fā)展能力分析

圖表：中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)經(jīng)營效益分析

圖表：2014-2016年運(yùn)動(dòng)型乘用車重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較

圖表：2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)銷售情況分析

圖表：2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)利潤情況分析

圖表：2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車制造行業(yè)資產(chǎn)情況分析

圖表：2014-2016年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車競爭力分析

圖表：2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車產(chǎn)能預(yù)測

圖表：2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車消費(fèi)量預(yù)測

圖表：2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車市場前景預(yù)測

圖表：2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車市場價(jià)格走勢預(yù)測

圖表：2017-2022年中國運(yùn)動(dòng)型乘用車發(fā)展前景預(yù)測

圖表：投資建議

圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

略……

行業(yè)分類

微信客服

專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求！

關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

品質(zhì)保障

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。

客戶好評(píng)

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。

精益求精

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。

引用廣泛

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

購買流程

選擇報(bào)告

① 按行業(yè)瀏覽

② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
訂購方式

① 電話購買

拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936

② 在線訂購

點(diǎn)擊“在線訂購”進(jìn)行報(bào)告訂購，我們的客服人員將在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系；

③ 郵件訂購

發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
簽訂協(xié)議

您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購協(xié)議給您；
付款方式

通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報(bào)告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個(gè)工作日內(nèi);
匯款信息

開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處

帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司

帳　號(hào)：02000 26509 20009 4268