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2013-2017年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)研究及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

字體大�。�大中小2013-04-09 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2013-2017年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)研究及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】發(fā)動(dòng)機(jī) 市場(chǎng)分析產(chǎn)業(yè)研究行業(yè)研究行業(yè)分析研究報(bào)告
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    根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)：2012年1-11月中國發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)量為1364409855千瓦，當(dāng)中11月份產(chǎn)量為125657030.6千瓦。吉林、山東、上海市全國產(chǎn)量最大的三個(gè)省份，2012年1-11月吉林累計(jì)產(chǎn)量為198398380千瓦，山東省發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量略高于上海市產(chǎn)量。
    中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)研究及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十章。首先介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的概念以及發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)水平，接著分析了中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄

第一章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)種類及特點(diǎn)
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)概念
一、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造
二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
三、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分類
一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
三、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
四、氫氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
五、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

第二章2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的變革與發(fā)展
二、我國發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的突破狀況
三、歐意德高品質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)分析
四、未來發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比技術(shù)分析
第二節(jié) 國外發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)
一、英國研制新型直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)情況
二、法國雷諾集團(tuán)本土生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)情況
第三節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)
一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)簡介
二、新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在中國的發(fā)展趨勢(shì)
四、我國汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展走向
五、汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

第三章2011-2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
第二節(jié) 2012年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析
一、汽車行業(yè)總體情況
二、汽車產(chǎn)銷情況
三、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況
四、重點(diǎn)企業(yè)銷售情況
五、汽車出口情況
六、汽車市場(chǎng)價(jià)格總體小幅走低
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況
八、2012年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)
九、2012年汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 2013-2017年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)日趨多樣化
二、我國汽車需求形勢(shì)分析與趨勢(shì)展望
三、2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

第四章2011-2012年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體分析
第一節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概況
一、車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展回顧
二、自主車企獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的途徑分析
三、2012年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)走勢(shì)分析
四、2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)分析
五、2012年度發(fā)動(dòng)機(jī)TOP10排名
六、2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
第二節(jié) 2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
一、2012年長城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)重大突破
二、2012年華菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊獲專利
三、2012年福田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展動(dòng)態(tài)
四、2012年哈產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)首次打入歐洲市場(chǎng)
五、2012年漢產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水平全球領(lǐng)先
第三節(jié) 我國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)政策
一、中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展現(xiàn)狀
二、提升中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展能力的必要性
三、提升中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展能力的政策選擇

第五章2011-2012年中國車用發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展情況
一、我國轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自主開發(fā)情況
二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
三、中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)走勢(shì)
第二節(jié) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比較分析
二、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)未來展望
三、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
四、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) EGR發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
一、2011年EGR對(duì)國Ⅲ重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)影響
二、EGR發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的競(jìng)爭(zhēng)
三、2011年EGR發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
四、EGR發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)走向分析

第六章2011-2012年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口分析
一、2012年點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口
二、2012年壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
三、2012年專用于或主用于發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
第二節(jié) 2012年我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口分析
第三節(jié) 2012年我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)口分析

第七章2011-2012年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
一、中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)分析
二、國三后商用車發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)狀況
三、中低端輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、商用車發(fā)動(dòng)機(jī)格局生變
二、濰柴公司整合對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局影響
三、玉柴新型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局影響
第三節(jié) 外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、德國與日本自主發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、外資發(fā)動(dòng)機(jī)布局中國10升以上重機(jī)市場(chǎng)

第八章2011-2012年中國車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)分析
第一節(jié) 長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
第二節(jié) 哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
第三節(jié) 柳州五菱汽車有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
第四節(jié) 上汽通用五菱汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
第五節(jié) 奇瑞汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
第六節(jié) 一汽-大眾汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
第七節(jié) 上海大眾汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
第八節(jié) 廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析

第九章2011-2012年中國車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)分析
第一節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、2012年東風(fēng)汽車自主發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)
第二節(jié) 濰柴動(dòng)力股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、濰柴動(dòng)力大排量發(fā)動(dòng)機(jī)躍進(jìn)
第三節(jié) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
一、企業(yè)簡介
二、玉柴專注于發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)
三、2012年公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷量情況
第四節(jié) 東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司
一、企業(yè)簡介
二、2011年公司經(jīng)營情況
三、2012年東風(fēng)朝柴國IV發(fā)動(dòng)機(jī)
四、2012年東風(fēng)朝柴公司發(fā)展分析
第五節(jié) 上海柴油機(jī)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 中國重型汽車集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié) 常柴股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十章 2013-2017年發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年車用發(fā)動(dòng)機(jī)零部件發(fā)展趨勢(shì)
一、2013-2017年汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
二、2013-2017年商用車發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)
三、2013-2017年復(fù)合材料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件市場(chǎng)前景
第二節(jié) 2013-2017年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
一、2013-2017年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)
二、2013-2017年“綠色”汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
三、2013-2017年渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)漸成趨勢(shì)
四、2013-2017年發(fā)動(dòng)機(jī)大功率化已是國際趨勢(shì)

    通過《2013-2017年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)研究及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。

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