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2017-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景評(píng)估報(bào)告

字體大�。�大中小2017-11-10 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2017-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景評(píng)估報(bào)告
【關(guān) 鍵字】航空租賃航空租賃市場(chǎng)分析
【出版日期】2017年11月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
2017-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景評(píng)估報(bào)告.doc 2017-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景評(píng)估報(bào)告.pdf 下載訂購(gòu)協(xié)議

租賃成為引進(jìn)飛機(jī)首選方式。飛機(jī)租賃行業(yè)在六十年代出現(xiàn)，并隨著航空運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展而繁榮。航空公司引進(jìn)飛機(jī)的方式一般分為兩類：即貸款購(gòu)買和租賃。從 1970年到 2015 年，從全球市場(chǎng)來(lái)看，由于租賃飛機(jī)來(lái)運(yùn)營(yíng)，能給航空公司帶來(lái)了更大的靈活性和現(xiàn)金流優(yōu)勢(shì)，租賃飛機(jī)已經(jīng)成為當(dāng)前和未來(lái)航空公司引進(jìn)飛機(jī)的首選方式。

飛機(jī)租賃模式

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景評(píng)估報(bào)告》共八章。首先介紹了中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)航空租賃整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)航空租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)航空租賃做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)航空租賃產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資航空租賃行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第一章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義

1.1.2 航空租賃的主要形式

1.1.3 航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能

1.1.4 航空租賃的發(fā)展價(jià)值

1.1.5 航空租賃的優(yōu)劣勢(shì)分析

1.2 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系

1.2.1 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系

1.2.2 航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系

1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）相關(guān)法律法規(guī)分析

我國(guó)航空租賃政策一覽

（2）相關(guān)稅收政策分析

1.3.2 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

（3）貨幣供應(yīng)量及其貸款

1.3.3 航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

第二章 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

2.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況

2.1.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.2 國(guó)際航空租賃中的融資方式

2.1.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2.2 主要國(guó)家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

（1）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程

（2）日本飛機(jī)租賃交易的參與人

（3）日本飛機(jī)租賃交易方式分析

2.2.2 美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

（1）美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程

（2）美國(guó)航空租賃交易的參與人

（3）出口信貸支持下的融資租賃

2.2.3 法國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

（1）法國(guó)航空稅務(wù)租賃的界定

（2）法國(guó)航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定

（3）法國(guó)航空法務(wù)租賃交易說(shuō)明

（4）法國(guó)航空租賃典型案例分析

2.2.4 愛(ài)爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

（1）愛(ài)爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）愛(ài)爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件

2.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.3.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)完善的法律制度

2.3.2 國(guó)際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境

2.3.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒

2.3.4 國(guó)際航空租賃特殊目的公司（SPV）

2.3.5 國(guó)際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析

第三章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況

3.1.2 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)

（2）城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí)

（3）旅游業(yè)快速發(fā)展

（4）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快

（5）航空運(yùn)輸政策鼓勵(lì)

3.1.3 中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析

（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況

（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況

（3）民航定期航班航線分析

3.1.4 高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/font>

（1）中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析

（2）高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響

（3）高鐵對(duì)未來(lái)航空市場(chǎng)的影響

3.1.5 中國(guó)航空機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析

（1）民用客機(jī)機(jī)隊(duì)需求量預(yù)測(cè)

（2）民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（3）通用飛機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.1 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程

3.2.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

3.2.3 中國(guó)航空租賃的交易特點(diǎn)分析

3.2.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模

3.2.5 中國(guó)航空租賃租金的影響因素

3.2.6 中國(guó)航空租賃行業(yè)的稅收政策

3.2.7 中國(guó)航空租賃行業(yè)面臨的問(wèn)題

3.2.8 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略

3.3 航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

3.3.1 中國(guó)航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析

3.3.2 中國(guó)航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析

3.3.3 中國(guó)航空租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析

3.3.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）外國(guó)航空租賃公司主導(dǎo)模式

（2）獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式”

（3）航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式”

（4）商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營(yíng)模式”

3.4 航空租賃行業(yè)的法律問(wèn)題分析

3.4.1 租賃飛機(jī)的國(guó)籍問(wèn)題分析

3.4.2 擔(dān)保人合法性和擔(dān)保函有效性

3.4.3 租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問(wèn)題分析

3.4.4 租賃飛機(jī)的留置權(quán)問(wèn)題分析

3.4.5 租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問(wèn)題分析

第四章 中國(guó)航空租賃行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

4.1 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析

4.1.1 中國(guó)民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

4.1.2 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析

4.1.3 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)動(dòng)向分析

4.1.4 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

4.2 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析

4.2.1 中國(guó)公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

4.2.2 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析

4.2.3 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向

4.2.4 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

4.3 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析

4.3.1 中國(guó)直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

4.3.2 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析

4.3.3 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向

4.3.4 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

第五章 航空租賃報(bào)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析

5.1 航空租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析

5.1.1 經(jīng)營(yíng)性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析

（1）飛機(jī)售后回租報(bào)價(jià)評(píng)估分析

（2）直接從出租人取得飛機(jī)的租賃

5.1.2 融資性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析

（1）飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù)

（2）飛機(jī)租賃融資結(jié)構(gòu)分析

（3）飛機(jī)租賃利率水平分析

（4）飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目

（5）飛機(jī)租賃還款方式思考

5.2 航空租賃方式成本比較

5.2.1 成本比較假設(shè)條件設(shè)置

（1）融資性租賃假設(shè)條件

（2）經(jīng)營(yíng)性租賃假設(shè)條件

（3）其他假設(shè)條件設(shè)置

5.2.2 租賃成本的計(jì)算和比較分析

（1）經(jīng)營(yíng)性租賃成本計(jì)算

（2）融資性租賃成本計(jì)算

（3）兩種租賃方式成本比較

5.2.3 兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論

5.3 航空融資租賃市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

5.3.1 航空融資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析

5.3.2 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建原則

（1）模型構(gòu)建的科學(xué)性原則

（2）模型定量和定性結(jié)合原則

（3）模型構(gòu)建的實(shí)用性原則

5.3.3 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的分析

第六章 航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析

6.1 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.1 政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.2 法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.4 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.5 金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.6 信用風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.7 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.8 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.2 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析

6.2.1 飛機(jī)租賃租金因素

6.2.2 飛機(jī)租賃稅收因素

6.2.3 租賃費(fèi)用及幣種因素

6.3 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析

6.3.1 飛機(jī)租賃交易批文

6.3.2 租賃合同維修要求

6.3.3 租賃合同保險(xiǎn)要求

第七章 中國(guó)航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1.1 通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）通用電氣金融航空服務(wù)公司在華業(yè)務(wù)

（4）通用電氣金融航空服務(wù)公司最新動(dòng)向

7.1.2 美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）經(jīng)營(yíng)分析

（1）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）經(jīng)營(yíng)情況

（3）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）在華業(yè)務(wù)

（4）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）最新動(dòng)向

7.1.3 愛(ài)爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）愛(ài)爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）愛(ài)爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）愛(ài)爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司在華業(yè)務(wù)

（4）愛(ài)爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司最新動(dòng)向

7.1.4 美國(guó)CIT航空租賃公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）美國(guó)CIT航空租賃公司發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）美國(guó)CIT航空租賃公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）美國(guó)CIT航空租賃公司在華業(yè)務(wù)

（4）美國(guó)CIT航空租賃公司最新動(dòng)向

7.1.5 美國(guó)航空資本集團(tuán)（ACG）經(jīng)營(yíng)分析

（1）美國(guó)航空資本集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）美國(guó)航空資本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況

（3）美國(guó)航空資本集團(tuán)亞洲業(yè)務(wù)

（4）美國(guó)航空資本集團(tuán)最新動(dòng)向

7.1.6 巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司出租機(jī)型

7.1.7 德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營(yíng)分析

（1）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況

（3）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)在華市場(chǎng)

（4）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)最新動(dòng)向

7.1.8 中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）經(jīng)營(yíng)分析

（1）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）經(jīng)營(yíng)情況

（3）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)

（4）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）最新動(dòng)向

7.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.2.1 國(guó)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.2 中銀航空租賃私人有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析

（5）企業(yè)架構(gòu)及股東分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.3 工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.4 民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.3 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.3.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.3.2 中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（4）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.3.3 中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（4）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.3.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第八章中國(guó)航空租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)（ZYYF）

8.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析

8.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析

（1）航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

（2）航空租賃行業(yè)盈利模式分析

（3）航空租賃行業(yè)盈利因素分析

8.1.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析

（1）銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析

（2）航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析

（3）第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析

8.1.3 航空租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向

8.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

8.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

8.2.2 航空租賃行業(yè)投資前景分析

8.2.3 航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表目錄：

圖表 1 租賃各方減稅優(yōu)惠

圖表 2 中國(guó)航空租賃相關(guān)法律法規(guī)簡(jiǎn)析

圖表 3 2014年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表 4 2014年GDP環(huán)比和同比增長(zhǎng)速度

圖表 5 2015年1-2季度GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表 6 2015年2季度GDP環(huán)比和同比增長(zhǎng)速度

圖表 7 2015-2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度

圖表 8 2015年6月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表 9 2015-2016年鋼材日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 10 2015-2016年水泥日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 11 2015-2016年十種有色金屬日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 12 2015-2016年乙烯日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 13 2015-2016年汽車日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 14 2015-2016年轎車日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 15 2015-2016年發(fā)電量日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 16 2015-2016年原油加工量日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 17 日本杠桿租賃的交易結(jié)構(gòu)

圖表 18 美國(guó)杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖

圖表 19 中國(guó)與愛(ài)爾蘭稅收因素比較

圖表 20 2014年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程

圖表 21 高鐵對(duì)英國(guó)國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)的影響

圖表 22 中國(guó)歷史和預(yù)測(cè)的各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模

圖表 23 2013-2015年中國(guó)航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模

圖表 24 2013-2015年中國(guó)民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

圖表 25 2013-2015年中國(guó)民航飛機(jī)租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模

圖表 26 2017-2023年中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

圖表 27 2013-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

圖表 28 2013-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模

圖表 29 2017-2023年中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

圖表 30 2013-2015年中國(guó)直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

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