2013年國內(nèi)中檔SUV前景預(yù)測

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    據(jù)中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2011年1月到11月，國內(nèi)SUV市場累計(jì)銷量達(dá)146.77萬輛，同比增長21.6%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)廣義乘用車市場的增幅。

    長久以來，中國SUV市場都呈現(xiàn)出“兩極分化”的態(tài)勢，即市場整體銷量絕大部分由20萬元以上以及10萬元以下的兩個細(xì)分市場承擔(dān)，10萬-20萬元市場不僅銷量表現(xiàn)欠佳，能擔(dān)起激活市場重任的車型更是少之又少。 

    中檔SUV市場的崛起，讓不少汽車廠商把眼光投向了這一片潛力巨大的細(xì)分市場，并陸續(xù)推出了一批10萬-20萬元區(qū)間的優(yōu)秀SUV車型。除了韓系陣營帶來的智跑、IX35之外，更不乏來自自主品牌的代表，如海馬騎士、哈佛H6、中華V5等。 

    海馬騎士2012款站穩(wěn)中檔SUV陣營 

    海馬騎士雖然不能說是10萬-20萬元區(qū)間最早的車型，但是的確是首款在這一區(qū)間站穩(wěn)的自主品牌SUV，在其之后，自主品牌紛紛推出這一區(qū)間的SUV車型，從而帶動了這一細(xì)分市場的繁榮。而今年年末上市的騎士2012款，在外形、操控、配置等方面都有了不小的提升，保持了在這一區(qū)間中的高水平。帶DVVT技術(shù)的2.0發(fā)動機(jī)，在自主品牌中是比較先進(jìn)的動力系統(tǒng)，節(jié)油效果也可圈可點(diǎn)；5速手自一體變速器、定速巡航系統(tǒng)的配合在自主陣營中很有競爭力；加上ESP+TCS和博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系統(tǒng)，以及剎車優(yōu)先系統(tǒng)，讓騎士2012款成為了10萬-20萬區(qū)間安全配置水平最高的車型之一。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國SUV行業(yè)調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》 

    哈弗H6融合主流設(shè)計(jì)風(fēng)格 

    在SUV市場，哈弗家族是絕對不可小覷的。而哈弗H6延續(xù)了哈弗品牌在國內(nèi)SUV市場累積的優(yōu)勢，在技術(shù)、配置與性能等方面取得了突破性變革，并脫離了低端市場的桎梏，成為了中端市場一款具有不俗競爭力的車型。哈弗H6融合時(shí)下主流SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，立體化的線條設(shè)計(jì)，簡約而不乏動感表現(xiàn)。同時(shí)，它采用了承載式車身設(shè)計(jì)，這對于駕乘舒適性有了很大提升；而它寬敞且多變的行李廂空間，對于家庭出游來說絕對是一項(xiàng)絕佳的設(shè)計(jì)。 

    中華V5城市跨界SUV 

    華晨中華V5是2011年10萬-20萬區(qū)間最晚上市的SUV車型，它跟寶馬X5的關(guān)系從外形上就能感覺出來。整車線條流暢，層次感很強(qiáng)，無論是造型還是材質(zhì)的使用都有不錯的表現(xiàn)。華晨中華V5與H530共享動力系統(tǒng)，目前上市車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到87kW，峰值扭矩為151N•M。變速器方面則有5速手動和5速手自一體兩種選擇，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后H形縱擺臂式獨(dú)立懸掛。確切地說華晨中華V5應(yīng)該是一款跨界SUV車型，適合城市化的用途。 

    這些中檔SUV定位于都市SUV，瞄準(zhǔn)城市新興消費(fèi)群體，在通用性等指標(biāo)上雖不如純粹的越野型SUV，但其動力表現(xiàn)不俗、操縱靈活、配置高端，且又兼具更大的空間及轎車所不具備的越野性，因此更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野游的生活方式。