2017-2023年中國(guó)航空城市場(chǎng)前景研究與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告

模式	簡(jiǎn)介
漸進(jìn)式發(fā)展模式	該模式以機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)現(xiàn)有的城鎮(zhèn)為基礎(chǔ)，逐漸由機(jī)場(chǎng)內(nèi)部向機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)進(jìn)行地域空間的擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)空間的輻射，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間演進(jìn)，最終形成具有城市規(guī)模的綜合性城市功能區(qū)。這種模式體現(xiàn)在早期建成的上海虹橋機(jī)場(chǎng)、海口大英山機(jī)場(chǎng)的建設(shè)上，具有自發(fā)性、無(wú)序性和長(zhǎng)期性的特點(diǎn)，是一種自下而上的發(fā)展模式。一般而言，機(jī)場(chǎng)周邊城鎮(zhèn)的發(fā)展相對(duì)滯后，這與機(jī)場(chǎng)高層次客貨需求不相適應(yīng)。機(jī)場(chǎng)與周邊城鎮(zhèn)在產(chǎn)業(yè)布局、人力資源等方面存在著結(jié)構(gòu)性的反差，僅依托現(xiàn)有城鎮(zhèn)的內(nèi)在增長(zhǎng)動(dòng)力尚無(wú)法與航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展相匹配，難以形成“港為城用、城以港興”的良性互動(dòng)機(jī)制。
跳躍式發(fā)展模式	該模式是在機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)進(jìn)行成片的產(chǎn)業(yè)區(qū)、居住區(qū)或物流園區(qū)開(kāi)發(fā)，以產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)為先導(dǎo)，并在此基礎(chǔ)上延續(xù)城市化的進(jìn)程，最終形成航空城。由于干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)多為遠(yuǎn)離城區(qū)的“城市飛地”，機(jī)場(chǎng)的供水、供電等基礎(chǔ)配套設(shè)施往往只能自給自足。這就使巨額的基礎(chǔ)設(shè)施投資成為束縛航空城跳躍式發(fā)展的“門(mén)檻”。對(duì)此，成功的解決方法是以興建開(kāi)發(fā)區(qū)的方式逾越“門(mén)檻”。這種發(fā)展模式具有自覺(jué)性、先導(dǎo)性，且短期內(nèi)成效顯著，因而被新建的大型機(jī)場(chǎng)廣泛采用。該模式是一種自上而下的發(fā)展模式，多為分散組團(tuán)式空間結(jié)構(gòu)發(fā)展模式。