當(dāng)前位置：主頁 > 研究報告 > 機械設(shè)備 > 交通運輸設(shè)備 > 2017-2023年中國冷藏車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告

2017-2023年中國冷藏車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告

字體大�。�大中小2017-11-24 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://m.projet-habitat.com

【報告名稱】2017-2023年中國冷藏車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告
【關(guān) 鍵字】冷藏車冷藏車市場分析
【出版日期】2017-11
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
2017-2023年中國冷藏車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告.doc 2017-2023年中國冷藏車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告.pdf 下載訂購協(xié)議

前言

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

2015年我國冷藏車行業(yè)銷量約19718輛，銷售市場規(guī)模約25.44億元，同比2014年的24.08億元增長了5.65%，近幾年我國冷藏車行業(yè)銷售市場規(guī)模情況如下圖所示：

2007-2015年中國冷藏車行業(yè)市場規(guī)模

資料來源：公開資料整理

本對冷藏車行業(yè)研究報告是中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)公司的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。本中國對冷藏車行業(yè)研究報告是2015-2016年度，目前國內(nèi)最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強大的研究報告產(chǎn)品，為您的投資帶來極大的參考價值。

本研究咨詢報告由中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、知識產(chǎn)權(quán)局、中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會組織的權(quán)威統(tǒng)計資料。

報告揭示了中國對冷藏車行業(yè)市場潛在需求與市場機會，報告對中國對冷藏車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，并分析了中國對冷藏車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄：

第一部分冷藏車行業(yè)特性研究 1

第一章 冷藏車行業(yè)概述 1

第一節(jié) 冷藏車相關(guān)概念 1

一、冷藏車定義 1

二、冷藏車的構(gòu)造 1

三、冷藏車廂體制作技術(shù) 1

四、冷藏車的分類 1

第二節(jié) 冷藏車的關(guān)鍵設(shè)備及介紹 2

一、冷藏車制冷機組 2

二、冷藏車保溫廂體 2

三、冷藏車定位管理系統(tǒng) 3

第三節(jié) 冷藏車的發(fā)展歷史 4

第二章2014-2016年中國冷藏車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 5

第一節(jié)2014-2016年中國冷藏車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行環(huán)境分析 5

一、2016年上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算為340637億元 5

二、2016年上半年全國居民消費價格總水平比上年上漲1.9% 6

三、2014-2016年上半年全國居民收入情況分析 10

四、2015年我國居民收入基尼系數(shù)為0.462 11

五、2016年上半年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）258360億元 12

六、2016年上半年社會消費品零售總額156138億元 13

七、2016年上半年我國外貿(mào)進(jìn)出口總值111335億元 14

第二節(jié)2014-2016年中國冷藏車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 16

一、冷藏車行業(yè)主管部門、行業(yè)管理體制 16

二、冷藏車行業(yè)主要法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策 16

宏觀調(diào)控政策是對冷藏車行業(yè)管理的有益補充，有利于引導(dǎo)和促進(jìn)冷藏車行業(yè)的健康快速發(fā)展。

冷藏車相關(guān)宏觀調(diào)控政策分析

時間	政策	內(nèi)容	分析
2004年	《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》	國家汽車工業(yè)主管部門對專用汽車投資項目由核準(zhǔn)制改成備案制，核準(zhǔn)權(quán)下放到省級政府投資管理部門；專用汽車生產(chǎn)企業(yè)注冊資本不得低于2000萬元，要具備產(chǎn)品開發(fā)的能力和條件；對于中外專用汽車合資項目，中方股份比例不得低于50%；港澳臺投資者按外商對待。	國家逐漸加大了對專用汽車行業(yè)的宏觀調(diào)控政策管理力度
2007年6月	《關(guān)于促進(jìn)運輸類專用汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整有關(guān)問題的通知》	2年之內(nèi)暫不辦理核準(zhǔn)和備案手續(xù)；對現(xiàn)有專用汽車生產(chǎn)企業(yè)申請生產(chǎn)上述產(chǎn)品的，2年之內(nèi)暫不受理；除滿足《通知》規(guī)定的生產(chǎn)范圍以外，不允許專用汽車企業(yè)跨品種生產(chǎn)，國家發(fā)改委不受理專用汽車企業(yè)跨品種的產(chǎn)品申報	一定程度上抑制了專用汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩
2007年7月11日	《關(guān)于貫徹落實“五整頓”“三加強”工作措施意見，進(jìn)一步加強車輛生輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理的通知》	對專用汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了多項要求，并報送《車輛生產(chǎn)企業(yè)基本情況表》及企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件	加強了車輛生輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的管理
2008年3月18日	《關(guān)于進(jìn)一步加強機動車整車出廠合格證管理的通知》	加強機動車生產(chǎn)企業(yè)合格證的制作、使用和信息傳送管理，并在機動車注冊登記環(huán)節(jié)進(jìn)行隨車合格證信息與合格證上傳信息數(shù)據(jù)庫的核對工作	進(jìn)一步規(guī)范了專用車產(chǎn)品合格證管理，避免買賣合格證現(xiàn)象
2009年3月	《關(guān)于加強汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案管理的通知》	要求汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行	對專用汽車企業(yè)的快速增長起到了抑制作用
2009年7月1日	《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》	N類和O類車輛也納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍，這對專用汽車產(chǎn)品的質(zhì)量提出了更高要求。	不僅對專用汽車企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入條件進(jìn)行了量化，而且嘗試對專用汽車行業(yè)管理方式進(jìn)行改革，逐步推行主機廠的授權(quán)管理模式。

資料來源：公開資料整理

三、國家“十三五”產(chǎn)業(yè)政策 17

第三節(jié)2014-2016年中國冷藏車產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 20

一、2014-2016年我國人口結(jié)構(gòu)分析 20

二、2014-2016年教育環(huán)境分析 22

三、2014-2016年文化環(huán)境分析 24

四、2014-2016年生態(tài)環(huán)境分析 27

五、2014-2016年中國城鎮(zhèn)化率分析 29

第四節(jié)2014-2016年中國冷藏車產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 30

第二部分 冷藏車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 33

第三章2014-2016年世界冷藏車行業(yè)發(fā)展情況分析 33

第一節(jié)2014-2016年國際冷藏車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 33

一、國際冷藏車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 33

二、國際冷藏車產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 33

三、國際冷藏車產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析 34

四、2014-2016年國際冷藏車應(yīng)用情況分析 35

第二節(jié)2014-2016年世界冷藏車重點市場運行透析 36

一、美國冷藏車市場發(fā)展分析 36

二、日本冷藏車市場發(fā)展分析 36

三、西歐地區(qū)冷藏車市場發(fā)展解析 37

第三節(jié)2017-2023年國際冷藏車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 38

第四章2014-2016年我國冷藏車行業(yè)發(fā)展分析 39

第一節(jié)2014-2016年我國冷藏車行業(yè)市場動態(tài) 39

一、重慶慶鈴全系列原裝冷藏車上市 39

二、冷藏車為中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造市場機遇 39

三、河北科爾德冷藏車改裝及冷鏈物流項目落戶高邑 40

四、十三五期間我國的冷藏車市場迎來新一輪發(fā)展機遇期 41

五、2014-2016年我國冷藏車市場現(xiàn)狀的分析 42

第二節(jié)2014-2016年我國冷藏車市場供需情況分析 43

一、2014-2016年我國冷藏車市場規(guī)模分析 43

二、2014-2016年我國冷藏車供應(yīng)情況分析 43

三、2014-2016年我國冷藏車需求情況分析 44

第三節(jié)2014-2016年冷藏車主要技術(shù)發(fā)展情況分析 46

一、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷藏車智能監(jiān)控系統(tǒng) 46

冷藏車因其運輸范圍廣，且有些還在環(huán)境較惡劣的地區(qū)，導(dǎo)致運輸過程中管理困難。運輸?shù)呢浳镉执蠖际切迈r肉類、水果、蔬菜及乳制品、冷飲、保健食品等，對箱內(nèi)的環(huán)境要求很高。結(jié)合冷藏車運輸過程的以上特點，設(shè)計出一個基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷藏車遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)實行模塊化設(shè)計，由多點溫濕度采集模塊、門開關(guān)監(jiān)控裝置、RFID模塊、車內(nèi)監(jiān)控模塊、GPRS／GPS模塊、無線通信網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)組成框圖如圖。

系統(tǒng)組成

資料來源：公開資料整理

系統(tǒng)以先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，結(jié)合現(xiàn)有的傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)，達(dá)到實時準(zhǔn)確的監(jiān)控目的。通過高性能的溫濕度傳感器構(gòu)成溫濕度采集模塊用于實時讀取車箱內(nèi)的溫度、濕度數(shù)據(jù)。為測得箱內(nèi)分布溫濕度數(shù)據(jù)，可以根據(jù)實際需要在箱內(nèi)不同地方放置多個溫濕度采集模塊。門開關(guān)監(jiān)控裝置用于監(jiān)控箱門開關(guān)狀態(tài)，避免運輸過程中的貨物流失。通過先進(jìn)的RFID技術(shù)，在貨物上貼電子標(biāo)簽，標(biāo)簽上錄入貨物的相關(guān)信息，箱門旁裝置RFID閱讀器，在貨物裝車或卸車時RFID閱讀器感應(yīng)貨物信息。溫濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)和RFID信息都通過RS一485總線發(fā)送到冷藏車駕駛艙內(nèi)監(jiān)控模塊顯示屏上，供駕駛艙內(nèi)隨車人員查看和管理，冷藏車位置由GPS定位衛(wèi)星定位跟蹤，將返回的定位信息同溫濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)及貨物信息通過GPRS網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心終端上利用智能分析軟件實時顯示冷藏車箱內(nèi)溫濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)和貨物信息．對冷藏車所在位置進(jìn)行定位跟蹤，以實行智能監(jiān)控管理，整個系統(tǒng)構(gòu)成一個實時、智能的物聯(lián)網(wǎng)。

冷藏車內(nèi)監(jiān)控中心

冷藏車上多點溫濕度采集模塊、門開關(guān)監(jiān)控裝置和RFID閱讀器、GPRS／GPS模塊與車內(nèi)的監(jiān)控模塊組合在一起可以看作是冷藏車內(nèi)的監(jiān)控中心。

箱內(nèi)讀取的溫度、濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)和貨物信息通過RS一485總線發(fā)送到駕駛艙內(nèi)的監(jiān)控模塊上，同時通過GPS定位衛(wèi)星返回定位信息確定冷藏車所在位置，在監(jiān)控模塊液晶屏上實時顯示溫濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)和貨物信息及冷藏車位置信息。并且監(jiān)控模塊上有報警裝置，當(dāng)車箱內(nèi)溫濕度數(shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)數(shù)值上限或低于下限時，自動向隨車人員、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心報警，隨車人員做出相應(yīng)處理。車內(nèi)還安裝緊急求救開關(guān)，遇到特殊事件時，只要車內(nèi)人員按下緊急開關(guān)，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心就知道該冷藏車需要援助。車內(nèi)監(jiān)控模塊讀取冷藏車上一切信息的同時，也通過GPRS模塊把車內(nèi)的一切信息發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

溫濕度采集模塊

溫濕度采集模塊用于讀取冷藏車箱內(nèi)的溫度、濕度。利用SHTl0高性能溫濕度傳感器構(gòu)成的溫濕度采集模塊具有響應(yīng)時間快、采集數(shù)據(jù)精度高和采集范圍大的特點，其溫度測量范圍是一40℃～+123．8℃，溫度測昔精度：4-0．5℃，濕度測量范圍是0％RH～100％RH，濕度測鼉精度t±4．5％RH，滿足測試?yán)洳剀囘\輸過程中車箱內(nèi)環(huán)境狀況的要求。根據(jù)實際情況在車箱內(nèi)不同位置安裝多個溫濕度采集模塊，可以同時多點采集車箱內(nèi)溫濕度。各個模塊采集到的數(shù)據(jù)都通過RS一485總線傳到冷藏車內(nèi)監(jiān)控中心。

門開關(guān)監(jiān)控模塊

為了避免在運輸過程中由于箱門的非正常開關(guān)造成的貨物損失，需要對車箱門開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實時地監(jiān)控。門開關(guān)狀態(tài)監(jiān)控裝置利用霍爾傳感器探測冷藏車箱門的開關(guān)狀態(tài)，對冷藏車箱整個供應(yīng)過程中的每次車箱門開關(guān)的時間地點等相關(guān)信息進(jìn)行記錄，并隨時將這些關(guān)鍵信息傳送給到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

RFID模塊

IRF|D俗稱電子標(biāo)簽，是一種簡單的無線系統(tǒng)，系統(tǒng)由一個閱讀器和很多標(biāo)簽組成，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分，廣泛用于貨物的信息交換、檢測和跟蹤。該系統(tǒng)利用該技術(shù)在所運貨物上貼電子標(biāo)簽，并將標(biāo)簽號、貨物相關(guān)信息錄入到標(biāo)簽上，在箱門旁裝RFID閱讀器，在裝入或卸載貨物時，貨物都會被RFID閱讀器識別，從標(biāo)簽上讀取的信息通過RS一485總線發(fā)送監(jiān)控模塊并傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心人員通過查看傳來的數(shù)據(jù)隨時了解箱內(nèi)貨物境況。

遠(yuǎn)程監(jiān)控中心

冷藏車內(nèi)監(jiān)控中心可經(jīng)無線通信網(wǎng)絡(luò)與Intemet網(wǎng)連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對冷藏車進(jìn)行實時監(jiān)控。遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的監(jiān)控終端利用智能分析軟件設(shè)計人性化監(jiān)控界面，對傳來的數(shù)據(jù)在界面上輸出，對各輛冷藏車的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時顯示，報警、處理和記錄、打印，確定每輛冷藏車所在位置。同時監(jiān)控裝入和卸載貨物信息量，記錄裝入和卸載時間、貨物的信息，確定貨物運輸過程中的安全狀況。當(dāng)冷藏車運輸過程中有不正常操作時，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心報警提示，整個系統(tǒng)做到智能化、信息化監(jiān)控。

二、空氣制冷系統(tǒng)在冷藏車中的應(yīng)用 49

三、LNG冷藏車?yán)淞炕厥盏母鞣N方法比較分析 52

LNG冷藏車是以LNG為動力燃料，并利用LNG汽化升溫過程中所釋放冷量來制冷的低溫運輸汽車。即在LNG冷藏車中，LNG既用作燃料，又用作制冷劑。天然氣中CH4的體積含量常達(dá)80~90%或更高，CH4臨界溫度為190. 56K，所以在常溫下不能使其液化。LNG一般儲存在111K左右的低溫儲罐中，密度為420kg/M3，是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下天然氣密度的620倍。將其用作汽車燃料，具有能量存儲密度大、汽車負(fù)載輕、燃燒熱值高、連續(xù)行駛里程長、安全性能高等特點，己經(jīng)成為一種極具發(fā)展?jié)摿Φ木G色汽車替代燃料。LNG在汽化的過程中會釋放出大量的冷量，其制冷量在856~867 kJ/kg之間，將該冷量回收用于制冷，不僅減少了能源消耗，而且制冷過程中沒有廢熱排放，有利于降低溫室效應(yīng)，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會價值。

LNG 儲液罐設(shè)在汽車的底部，這樣既節(jié)省了汽車前部的空間，又可避免太陽的直接輻射。在儲液罐中， LNG 一般在0．1 ～0．2MPa的壓力下存儲，由于壓力作用， LNG 進(jìn)入熱交換器。在熱交換器中， LNG 首先是由 111K 的液體變成 111K 的氣體，這一汽化過程要吸收汽化潛熱 512kJ/kg，即釋放冷量。然后111K 的氣體在常溫常壓下從環(huán)境中吸顯熱升溫，在這個過程中氣體天然氣平均定壓比熱為2． 13kJ/kg。LNG 經(jīng) 過釋放冷量，降低車廂內(nèi)溫度后，再經(jīng)過加熱器加熱，使其達(dá)到一定過熱的狀態(tài)進(jìn)而送往氣體發(fā)動機。按冷藏車發(fā)動機每小時消耗12 ～ 15kg LNG 來計算，釋放冷能量為 2． 8 ～ 3． 6kW，這對于預(yù)冷后貨物的中短途冷藏運輸已經(jīng)足夠。德國的 Messer 公司制作出世界上首臺 LNG 冷藏車，并于 1997 年底在德國 REWE 零售連鎖店投入使用。經(jīng)過1998 年整個夏天的運行檢測，該冷藏車以其穩(wěn)定的運行工況、良好的冷藏效果以及節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，獲得了科隆地區(qū)政府的認(rèn)可［10］。在傳統(tǒng)方式中， LNG 在換熱器中直接汽化升溫向空氣釋放冷量。此方法雖然簡單，但是換熱器表面溫度過低，空氣中的水分、二氧化碳等成分容易凍結(jié)，使換熱器表面換熱熱阻增大，甚至無法正常工作。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，通常要用吸附器將水蒸氣、二氧化碳等成分進(jìn)行吸附處理。而且，巨大的傳熱溫差會造成大量的不可逆損失，大大降低 LNG 冷能的回收率。因此，要提高冷量回收率，改進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計方案是必由之路。

在壓力作用下， LNG 由儲液罐送出，在氣化器中氣化升溫，釋放冷量，對車廂進(jìn) 行降溫。由于傳熱溫差較大，空氣中的水分容易凝結(jié)、結(jié)霜，使空氣側(cè)換熱系數(shù)下降，從而降低換熱效果，為及時排出凝結(jié)水，采用立式管束結(jié) 構(gòu)。為了增強換熱，氣化器采用星型空溫式翅片管換熱器，并在其周圍用薄鋼板做一個風(fēng)道，頂部裝一個風(fēng)機，通過向上抽風(fēng)，氣化器表面以強制對流方式換熱。由于氣體縱向沖刷管束，可以在保證翅片管傳熱全面強化的基礎(chǔ)上，及時排出凝結(jié) 水和除霜，避免了因水分凝結(jié)而導(dǎo)致氣化器不能正常工作的問題。吸入風(fēng)機的冷風(fēng)以水平方向吹出，使車廂內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)，溫度分布更加均勻。文獻(xiàn)中經(jīng)過實驗分析得出: 在穩(wěn)態(tài)運行條件下，廂內(nèi)溫度能順利降低到－20℃，廂內(nèi)各點溫差在4℃以內(nèi)，回收的冷量能夠滿足對預(yù)冷后的貨物進(jìn)行中短途冷藏運輸?shù)男枨�，運行方案可行，節(jié)能效果明顯。

這種改進(jìn)方案相對比較簡單，不僅實現(xiàn)了冷量回收，而且空氣循環(huán)使廂體內(nèi)溫度分布更均勻。但是氣化器中由于傳熱溫差過大而引起冷量利用率降低的問題仍然沒得到徹底解決。

LNG 冷藏車的第二種改進(jìn)方案如圖所示。冷量的利用方法為: 在 LNG 變?yōu)榈蜏氐臍怏w天然氣時，回收儲存在 LNG 中的冷能，主要依靠的是 LNG 與周圍環(huán)境間的溫度差。LNG 的儲藏溫度為 111K，以廂體內(nèi)冷藏溫度為0 ～ 8℃ 為例，在傳統(tǒng)方案中天然氣與空氣直接進(jìn)行潛熱、顯熱的交換，換熱溫差將會達(dá)到162 ～168℃。在本系統(tǒng)中 LNG 在壓力作用下從儲液罐送出，經(jīng)流量控制系統(tǒng)進(jìn)入氣化器中。在氣化器中， LNG 受到從冷板返回的氣態(tài)天然氣加熱后氣化，之后送入冷板。送入冷板的低溫氣態(tài)天然氣吸收蓄冷介質(zhì)熱量后升溫，然后返回氣化器，吸收 LNG 氣化中的冷量并再次返回冷板。如此循環(huán) 反復(fù)，最后從冷板出來的天然氣經(jīng)過熱器加熱至特定溫度后送入發(fā)動機。該方案采用低溫氣態(tài)天然氣加熱氣化 LNG，避免了在傳統(tǒng)方式中 LNG 氣化時遇到的凍結(jié)、結(jié)霜問題，改善換熱狀況。此外，由于制冷介質(zhì)為低溫天然氣，冷板中的蓄冷劑可產(chǎn)生相變蓄冷，因此，廂內(nèi)溫度可保持相對穩(wěn)定。從火用分析的角度來講，過大的換熱溫差會增加換熱的火用損失，因此降低換熱溫差為增加冷能利用效率的重要途徑。由于 LNG 在冷板和氣化器中實現(xiàn)多次自加熱氣化循環(huán)，因此避免了低溫液態(tài)天然氣與空氣的直接換熱，減小了換熱溫差，提高了冷量回收率。此時天然氣不僅是輸出冷量的工質(zhì)，對于低溫罐內(nèi)的 LNG 來說是一種載冷劑。

方案通過LNG 與低溫氣態(tài)天然氣換熱、低溫氣態(tài)天然氣與蓄冷劑換熱從而實現(xiàn)了二級換熱，最大限度的實現(xiàn)了LNG 冷能回收。與第一種改進(jìn)方案相比，由于要添加冷板、增加氣態(tài)天然氣的管道長度，所以增加了成本，給對系統(tǒng)的合理設(shè) 計帶來一定難度。

第三種 LNG 冷藏車的改進(jìn)方法如圖所示。在冷量回收系統(tǒng)中充注有載冷劑，由于壓力作用 LNG從儲液罐中送出，經(jīng)控制閥進(jìn)入冷量回收系統(tǒng)，在冷量回收系統(tǒng)中受到載冷劑加熱，變?yōu)闅鈶B(tài) 天然氣后送入加熱器，加熱至送氣溫度后，送入天然氣發(fā)動機。冷量回收系統(tǒng)中的載冷劑被冷卻降溫后送入換熱器對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行冷卻，升溫后返回冷量回收系統(tǒng)。

冷量回收系統(tǒng)同時也是一個蓄冷系統(tǒng)，它的一個目的是完成載冷劑與低溫天然氣的冷量交換，另一個目的是完成冷量的傳遞與蓄存，同時對系統(tǒng)的冷量供應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。與傳統(tǒng)方式相比， LNG 不是與空氣直接換熱，而是與蓄冷劑進(jìn)行換熱，所以降低了換熱溫差，減小了換熱的火用損失，提高了冷量回收率。本系統(tǒng)中，對蓄冷劑的性質(zhì) 提出了一定的要求，首先有較低的凝固溫度，避免因溫度過低而被凍結(jié)。其次，要有較大的比熱容，即要有較強的蓄冷能力。最后要有較好的傳熱性能，以減小換熱器的換熱面積; 較小的比重、粘度以減小其因克服流體阻力而帶來的能量消耗。冷量回收系統(tǒng)如圖的所示。冷量回收系統(tǒng)分別由蓄冷罐和螺旋式盤管組成。蓄冷罐為桶狀，壁面覆蓋保溫層，罐內(nèi)充滿載冷劑。載冷劑為乙二醇溶液，在乙二醇溶液內(nèi)加入添加劑改變其在低溫情況下的流動特性。

螺旋盤管如圖所示，它在蓄冷罐均勻豎直放置。螺旋管內(nèi)通以 LNG，螺旋管外覆蓋蓄冷材料，如圖所示。由于蓄冷材料的間隔， LNG 不會與與乙二醇溶液直接換熱。否則可能會因為 LNG 與乙二醇溶液之間的換熱溫差過大而使乙二醇溶液凍結(jié)，導(dǎo)致冷量回收系統(tǒng)不能正常工作。這種設(shè)計方案蓄冷效率更高、更方便、體積更小，還解決了大溫差換熱問題，降低了換熱過程中的不可逆損失，提高了 LNG 冷量的利用率。乙二醇溶液被蓄冷材料的冷表面冷卻，之后由泵送入換熱器中釋放冷量。LNG 氣化升溫產(chǎn)生的冷量有一部分儲存在蓄冷系統(tǒng)中，當(dāng)車廂內(nèi)冷負(fù)荷增大，蓄冷材料可以融化，進(jìn)而增加供冷量。由于 LNG 的汽化潛熱很大，所以要在冷量回收系統(tǒng)中使其全部汽化。因此，這種冷量回收系統(tǒng)的關(guān)鍵在于螺旋盤管的長度、蓄冷材料的蓄冷能力和厚度，冷藏車?yán)湄?fù)荷之間的平衡。同時蓄冷材料的蓄冷、釋冷和傳熱能力的特性最為關(guān)鍵。在炎熱的夏季，貨物在冷庫經(jīng)充分預(yù)冷后裝上冷藏車，開始不需要消耗過多的冷量，此時LNG 液化后產(chǎn)生的冷量儲存在蓄冷系統(tǒng)中，隨著運輸時間的增加、開門次數(shù)的增多，冷負(fù)荷隨之增大，此時可通過冷量回收系統(tǒng)對車廂的供冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)。此種改進(jìn)方案不僅降低了LNG 的換熱溫差，同時設(shè)備也相對簡單，通過冷量回收系統(tǒng)可以穩(wěn)定的對廂體供應(yīng)冷量。

( 1) LNG 用作汽車燃料具清潔高效、存儲體積小、安全可靠等無可比擬的優(yōu)勢。LNG 冷藏車的冷量完全來自于 LNG 汽化升溫過程，省去了機械制冷的設(shè)備，消除了噪聲污染，而且運行成本低。與液氮、液態(tài) CO2 相比，無需為相變低溫液體單獨設(shè)置儲罐和管路系統(tǒng)，因此結(jié)構(gòu)簡單。

( 2) LNG 與空氣直接換熱過程中，可能會為溫差過大而導(dǎo)致空氣中水分的凍結(jié)，造成換熱器換熱效率下降甚至無法工作，因此換熱器的設(shè)計要避免這種情況的出現(xiàn)。在冷量釋放過程中， LNG 與介質(zhì)的換熱溫差過大會增大火用損失，因此多級循環(huán)可以減小換熱溫差，進(jìn)而增加冷量的利用率。

( 3) 在 LNG 冷藏車中，冷量回收系統(tǒng)及蓄冷系統(tǒng)的設(shè)計尤為關(guān)鍵，它的合理設(shè)計可以提高冷量的回收效率，方便冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了提高換熱效率與蓄冷能力，蓄冷劑的選擇要有較低的凝固溫度、較好的傳熱性能和較大的比熱容。

四、冷藏車新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用分析 58

第四節(jié)2014-2016年中國冷藏車行業(yè)發(fā)展面臨的問題 60

一、中國冷藏車行業(yè)發(fā)展問題分析 60

二、中國冷藏車行業(yè)面臨的前景和機遇 61

第五章2014-2016年中國冷藏車所在行業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 63

第一節(jié)2014-2016年中國改裝汽車制造行業(yè)工業(yè)規(guī)模分析 63

一、中國改裝汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 63

（一）行業(yè)總體企業(yè)數(shù)量分析 63

（二）不同類型企業(yè)數(shù)量比較分析 63

（三）不同所有制企業(yè)數(shù)量比較分析 64

（四）企業(yè)數(shù)量排名前十的省市分析 64

二、中國改裝汽車制造行業(yè)銷售產(chǎn)值增長分析 65

（一）行業(yè)總體銷售產(chǎn)值分析 65

（二）不同類型銷售產(chǎn)值比較分析 65

（三）不同所有制銷售產(chǎn)值比較分析 65

（四）銷售產(chǎn)值排名前十的省市分析 66

三、中國改裝汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長分析 67

（一）行業(yè)總體資產(chǎn)規(guī)模分析 67

（二）不同類型資產(chǎn)規(guī)模比較分析 67

（三）不同所有制資產(chǎn)規(guī)模比較分析 67

（四）資產(chǎn)規(guī)模排名前十的省市分析 68

四、中國改裝汽車制造行業(yè)銷售收入增長分析 69

（一）行業(yè)銷售收入分析 69

（二）不同類型銷售收入比較分析 69

（三）不同所有制銷售收入比較分析 69

（四）銷售收入排名前十的省市分析 70

五、中國改裝汽車制造行業(yè)利潤總額增長分析 71

（一）行業(yè)總體利潤總額分析 71

（二）不同類型利潤總額比較分析 71

（三）不同所有制利潤總額比較分析 71

（四）利潤總額排名前十的省市分析 72

第二節(jié)2014-2016年中國改裝汽車制造行業(yè)成本費用分析 73

一、中國改裝汽車制造銷售成本分析 73

（一）行業(yè)總體銷售成本分析 73

（二）不同類型銷售成本比較分析 73

（三）不同所有制銷售成本比較分析 74

（四）銷售成本排名前十的省市分析 74

二、中國改裝汽車制造行業(yè)費用情況分析 75

（一）銷售費用分析 75

（二）管理費用分析 75

（三）財務(wù)費用分析 76

第三節(jié)2014-2016年中國改裝汽車制造行業(yè)經(jīng)營效率分析 76

一、中國改裝汽車制造行業(yè)盈利能力分析 76

二、中國改裝汽車制造行業(yè)運營能力分析 77

三、中國改裝汽車制造行業(yè)償債能力分析 77

四、中國改裝汽車制造行業(yè)發(fā)展能力分析 77

第六章2014-2016年中國冷藏車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 79

第一節(jié)2014-2016年中國冷藏車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 79

一、2014-2016年我國冷藏車進(jìn)口數(shù)量分析 79

二、2014-2016年我國冷藏車進(jìn)口金額分析 79

三、2014-2016年我國冷藏車進(jìn)口價格分析 80

四、2014-2016年我國冷藏車進(jìn)口來源分析 81

第二節(jié)2014-2016年中國冷藏車出口數(shù)據(jù)分析 81

一、2014-2016年我國冷藏車出口數(shù)量分析 81

二、2014-2016年我國冷藏車出口金額分析 82

三、2014-2016年我國冷藏車出口價格分析 82

四、2014-2016年我國冷藏車出口流向分析 83

第七章2016年中國冷藏車行業(yè)競爭格局分析 85

第一節(jié)2016年中國冷藏車行業(yè)集中度分析 85

一、冷藏車生產(chǎn)企業(yè)分布分析 85

二、冷藏車市場集中度分析 85

第二節(jié)2016年中國冷藏車市場競爭現(xiàn)狀分析 86

一、冷藏車產(chǎn)品企業(yè)經(jīng)營情況分析 86

二、冷藏車技術(shù)競爭分析 87

三、冷藏車價格競爭分析 87

第三節(jié)2016年中國冷藏車行業(yè)五力模型分析 88

一、行業(yè)內(nèi)部競爭格局 88

二、行業(yè)上游議價能力 88

三、行業(yè)下游議價能力 89

四、行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅 89

五、行業(yè)替代品威脅 90

第四節(jié)2017-2023年中國冷藏車產(chǎn)業(yè)競爭策略分析 90

第八章2014-2016年我國冷藏車行業(yè)不同區(qū)域市場調(diào)研 92

第一節(jié)華北地區(qū) 92

一、2014-2016年華北地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況 92

二、2014-2016年華北地區(qū)冷藏車運行情況分析 94

三、2014-2016年華北地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢分析 95

第二節(jié)東北地區(qū) 96

一、2014-2016年東北地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況 96

二、2014-2016年東北地區(qū)冷藏車運行情況分析 98

三、2014-2016年東北地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢分析 99

第三節(jié) 華東地區(qū) 100

一、2014-2016年華東地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況 100

二、2014-2016年華東地區(qū)冷藏車運行情況分析 102

三、2014-2016年華東地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢分析 103

第四節(jié) 中南地區(qū) 104

一、2014-2016年中南地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況 104

二、2014-2016年中南地區(qū)冷藏車運行情況分析 107

三、2014-2016年中南地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢分析 108

第五節(jié)西南地區(qū) 108

一、2014-2016年西南地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況 108

二、2014-2016年西南地區(qū)冷藏車運行情況分析 110

三、2014-2016年西南地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢分析 111

第六節(jié)西北地區(qū) 111

一、2014-2016年西北地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況 111

二、2014-2016年西北地區(qū)冷藏車運行情況分析 114

三、2014-2016年西北地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢分析 115

第三部分 冷藏車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 116

第九章2014-2016年我國冷藏車行業(yè)上游發(fā)展情況分析 116

第一節(jié)2014-2016年我國冷藏車主要原料市場調(diào)研 116

一、2014-2016年我國冷藏車主要原料市場狀況分析 116

二、2014-2016年主要原材料供應(yīng)情況分析 119

第二節(jié)2016年中國冷藏車上游原材料生產(chǎn)商情況 128

第三節(jié)2017-2023年我國冷藏車上游原材料發(fā)展趨勢分析 141

第十章2014-2016年中國冷藏車行業(yè)下游需求現(xiàn)狀與趨勢 149

第一節(jié)2014-2016年冷藏車下游業(yè)市場情況分析 149

一、我國冷藏車主要需求客戶分析 149

二、我國冷藏車的主要需求領(lǐng)域分析 150

第二節(jié) 冷凍食品行業(yè)對冷藏車的需求分析 151

一、2014-2016年冷凍食品行業(yè)發(fā)展情況分析 151

二、2014-2016年我國冷凍食品行業(yè)對冷藏車的需求分析 154

三、未來我國冷凍食品行業(yè)的發(fā)展趨勢分析 155

四、未來我國冷凍食品行業(yè)對冷藏車的需求趨勢分析 156

第三節(jié) 奶制品行業(yè)對冷藏車的需求分析 157

一、2014-2016年奶制品行業(yè)發(fā)展情況分析 157

二、2014-2016年我國奶制品行業(yè)對冷藏車的需求分析 162

三、未來我國奶制品行業(yè)的發(fā)展趨勢分析 162

四、未來我國奶制品行業(yè)對冷藏車的需求趨勢分析 165

第四節(jié)蔬菜水果行業(yè)對冷藏車的需求分析 165

一、2014-2016年蔬菜水果行業(yè)發(fā)展情況分析 165

二、2014-2016年我國蔬菜水果行業(yè)對冷藏車的需求分析 173

三、未來我國蔬菜水果行業(yè)的發(fā)展趨勢分析 174

四、未來我國蔬菜水果行業(yè)對冷藏車的需求趨勢分析 177

第五節(jié)疫苗藥品行業(yè)對冷藏車的需求分析 178

一、2014-2016年疫苗藥品行業(yè)發(fā)展情況分析 178

二、2014-2016年我國疫苗藥品行業(yè)對冷藏車的需求分析 180

三、未來我國疫苗藥品行業(yè)的發(fā)展趨勢分析 180

四、未來我國疫苗藥品行業(yè)對冷藏車的需求趨勢分析 181

第四部分 冷藏車行業(yè)企業(yè)競爭力分析 183

第十一章2014-2016年我國冷藏車主要企業(yè)分析 183

第一節(jié) 中集車輛(山東)有限公司 183

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 183

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 184

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 184

四、企業(yè)盈利能力分析 185

五、企業(yè)償債能力分析 185

六、企業(yè)運行能力分析 185

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 185

第二節(jié) 鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責(zé)任公司 186

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 186

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 187

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 188

四、企業(yè)盈利能力分析 189

五、企業(yè)償債能力分析 189

六、企業(yè)運行能力分析 189

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 189

第三節(jié) 江西江鈴專用車輛廠 190

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 190

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 190

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 191

四、企業(yè)盈利能力分析 192

五、企業(yè)償債能力分析 192

六、企業(yè)運行能力分析 192

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 193

第四節(jié) 河南冰熊冷藏汽車有限公司 194

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 194

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 195

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 195

四、企業(yè)盈利能力分析 196

五、企業(yè)償債能力分析 196

六、企業(yè)運行能力分析 196

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 196

第五節(jié) 襄陽新中昌專用汽車有限公司 197

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 197

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 198

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 199

四、企業(yè)盈利能力分析 199

五、企業(yè)償債能力分析 199

六、企業(yè)運行能力分析 200

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 200

第六節(jié) 鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司 200

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 200

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 201

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 201

四、企業(yè)盈利能力分析 202

五、企業(yè)償債能力分析 202

六、企業(yè)運行能力分析 202

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 202

第七節(jié) 河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司 203

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 203

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 203

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 204

四、企業(yè)盈利能力分析 205

五、企業(yè)償債能力分析 205

六、企業(yè)運行能力分析 205

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 205

第八節(jié) 河南松川專用汽車有限公司 206

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 206

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 207

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 207

四、企業(yè)盈利能力分析 208

五、企業(yè)償債能力分析 208

六、企業(yè)運行能力分析 208

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 208

第九節(jié) 鎮(zhèn)江康飛機器制造有限公司 209

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 209

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 210

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 210

四、企業(yè)盈利能力分析 210

五、企業(yè)償債能力分析 211

六、企業(yè)運行能力分析 211

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 211

第十節(jié) 豫西工業(yè)集團有限公司 212

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布） 212

二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 212

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析（收入、成本、利潤） 213

四、企業(yè)盈利能力分析 213

五、企業(yè)償債能力分析 213

六、企業(yè)運行能力分析 214

七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 214

第五部分 冷藏車未來市場前景展望、投資前景研究研究 215

第十二章　2017-2023年中國冷藏車行業(yè)的前景趨勢分析 215

第一節(jié)中國冷藏車的趨勢預(yù)測及趨勢 215

一、中國冷藏車的未來發(fā)展展望 215

二、中國冷藏車行業(yè)的發(fā)展趨勢 215

三、中國冷藏車行業(yè)面臨很多發(fā)展機遇 216

第二節(jié)　2017-2023年中國冷藏車的趨勢預(yù)測及趨勢 217

一、未來中國冷藏車行業(yè)趨勢預(yù)測分析 217

二、中國冷藏車行業(yè)市場發(fā)展空間分析 217

三、中國冷藏車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 220

冷藏車實際上稱作冷藏保溫汽車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運輸?shù)钠�。冷藏車是指具有隔熱車廂，并設(shè)有制冷裝置的汽車。冷藏車和保溫車都具有相同的特點——廂體的保溫性能必須達(dá)標(biāo)，冷藏車和保溫車的廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強度螺釘進(jìn)行緊固。這樣就形成了一個完全密封的空間，達(dá)到隔熱保溫的最佳效果。

冷藏車按制冷裝置的制冷方式不同可以分為機械冷藏車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車、干冰冷藏車等。

一、2017-2023年中國冷藏車供需預(yù)測 221

二、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)貿(mào)易狀況預(yù)測 222

三、2017-2023年中國冷藏車市場價格預(yù)測 223

第四節(jié)2017-2023年中國冷藏車行業(yè)盈利能力預(yù)測 223

第十三章2017-2023年中國冷藏車制造行業(yè)發(fā)展趨勢與投資分析 225

第一節(jié)2017-2023年冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢分析 225

第二節(jié)2017-2023年冷藏車行業(yè)投資特性分析 225

一、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)進(jìn)入壁壘 225

二、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)盈利模式 226

三、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)盈利因素 226

第三節(jié)2017-2023年冷藏車行業(yè)投資前景分析 227

一、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)政策風(fēng)險 227

二、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險 227

三、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)供求風(fēng)險 228

四、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)其它風(fēng)險 228

第四節(jié)2017-2023年中國冷藏車行業(yè)投資機會（ZYLYC）228

一、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)最新投資動向 228

二、2017-2023年中國冷藏車行業(yè)投資機會分析 229

第五節(jié)2017-2023年中國冷藏車行業(yè)主要投資建議 231

行業(yè)分類

微信客服

專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求！

關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。

品質(zhì)保障

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。

客戶好評

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。

精益求精

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確。

引用廣泛

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

購買流程

選擇報告

① 按行業(yè)瀏覽

② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
訂購方式

① 電話購買

拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936

② 在線訂購

點擊“在線訂購”進(jìn)行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；

③ 郵件訂購

發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
簽訂協(xié)議

您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
付款方式

通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個工作日內(nèi);
匯款信息

開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處

帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司

帳　號：02000 26509 20009 4268