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2018-2024年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場運(yùn)營狀況分析及投資前景價(jià)值評估報(bào)告

字體大小：大中小2018-06-05 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場運(yùn)營狀況分析及投資前景價(jià)值評估報(bào)告
【關(guān) 鍵字】智能汽車智能汽車市場分析
【出版日期】2018-6
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
2018-2024年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場運(yùn)營狀況分析及投資前景價(jià)值評估報(bào)告.doc 2018-2024年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場運(yùn)營狀況分析及投資前景價(jià)值評估報(bào)告.pdf 下載訂購協(xié)議

報(bào)告目錄：

第 一章　智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述

1.1　智能汽車相關(guān)概念

1.1.1　車聯(lián)網(wǎng)的概念

1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車概念

1.1.3　智能汽車的概念

1.1.4　無人駕駛汽車概念

1.2　智能汽車體系架構(gòu)

1.2.1　智能汽車的構(gòu)造

1.2.2　智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.3　智能汽車功能結(jié)構(gòu)

第二章　2014-2017年汽車行業(yè)發(fā)展分析

2.1　2014-2017年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢

2.1.1　全球發(fā)展特點(diǎn)

2.1.2　行業(yè)區(qū)域格局

2.1.3　美國市場銷量

2.1.4　德國市場銷量

2.1.5　日本市場銷量

2.2　2014-2017年中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述

2.2.1　行業(yè)發(fā)展階段

2.2.2　行業(yè)市場規(guī)模

2.2.3　對外貿(mào)易分析

2.2.4　未來發(fā)展展望

2.3　中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況

2.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程

2.3.2　市場銷量分析

2.3.3　行業(yè)發(fā)展問題

2.3.4　發(fā)展對策建議

2.4　2014-2017年新能源汽車發(fā)展態(tài)勢

2.4.1　行業(yè)政策扶持

2.4.2　行業(yè)市場規(guī)模

2.4.3　應(yīng)用區(qū)域分析

2.4.4　品牌格局分析

2.4.5　發(fā)展存在挑戰(zhàn)

2.5　汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策

2.5.1　行業(yè)發(fā)展問題

2.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)

2.5.3　行業(yè)發(fā)展建議

2.5.4　發(fā)展投資建議

第三章　2014-2017年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.1.1　國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢

3.1.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

3.1.3　制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級

3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢

3.2　政策環(huán)境

3.2.1　汽車十三五規(guī)劃

3.2.2　中國制造2025

3.2.3　物聯(lián)網(wǎng)政策

3.2.4　智能汽車試點(diǎn)政策

3.2.5　互聯(lián)網(wǎng)+人工智能政策

3.3　社會環(huán)境

3.3.1　兩化深度融合

3.3.2　城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快

3.3.3　交通擁堵嚴(yán)重

3.3.4　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

3.4　技術(shù)環(huán)境

3.4.1　技術(shù)專利分析

3.4.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

3.4.3　云計(jì)算技術(shù)

3.4.4　人工智能技術(shù)

第四章　2014-2017年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析

4.1　智能汽車發(fā)展綜述

4.1.1　行業(yè)生命周期

4.1.2　行業(yè)發(fā)展層次

4.1.3　行業(yè)開發(fā)模式

4.1.4　發(fā)展核心分析

4.2　2014-2017年智能汽車市場分析

4.2.1　市場競爭態(tài)勢

4.2.2　行業(yè)發(fā)展成果

4.2.3　人工智能形態(tài)

4.2.4　行業(yè)市場空間

4.2.5　行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑

4.3　2014-2017年智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢

4.3.1　定義及分類

4.3.2　細(xì)分市場周期

4.3.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

4.3.4　行業(yè)滲透分析

4.4　智能汽車商業(yè)模式分析

4.4.1　數(shù)據(jù)和受眾整合者

4.4.2　數(shù)字化服務(wù)提供商

4.4.3　數(shù)字化衍生品提供商

4.4.4　數(shù)字化推動者

4.5　智能汽車規(guī)劃目標(biāo)

4.5.1　發(fā)展需求

4.5.2　發(fā)展目標(biāo)

4.5.3　發(fā)展重點(diǎn)

4.5.4　具體措施

4.6　智能汽車發(fā)展存在問題及對策

4.6.1　法規(guī)建設(shè)問題

4.6.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)

4.6.3　行業(yè)發(fā)展對策

4.6.4　行業(yè)政策建議

第五章　2014-2017年無人駕駛汽車發(fā)展分析

5.1　2014-2017年無人駕駛發(fā)展綜況

5.1.1　行業(yè)發(fā)展進(jìn)程

5.1.2　市場競爭格局

5.1.3　市場競爭態(tài)勢

5.1.4　安全問題分析

5.1.5　各國法律規(guī)定

5.2　無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析

5.2.1　技術(shù)研究階段

5.2.2　環(huán)境感知技術(shù)

5.2.3　路徑規(guī)劃技術(shù)

5.2.4　定位導(dǎo)航技術(shù)

5.2.5　運(yùn)動控制技術(shù)

5.3　中國無人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析

5.3.1　獨(dú)立研發(fā)階段

5.3.2　校企合作階段

5.3.3　商業(yè)化發(fā)展階段

5.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線

5.4.1　商用車應(yīng)用

5.4.2　乘用車應(yīng)用

5.4.3　雙駕雙控并存

5.5　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析

5.5.1　出行更安全高效

5.5.2　交通指示智能化

5.5.3　推動汽車保險(xiǎn)發(fā)展

5.5.4　推動車輛共享發(fā)展

第六章　2014-2017年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）高級駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析

6.1　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組成分析

6.1.1　系統(tǒng)介紹

6.1.2　系統(tǒng)構(gòu)成

6.1.3　功能模塊

6.1.4　優(yōu)勢分析

6.1.5　各國法規(guī)

6.2　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場分析

6.2.1　市場驅(qū)動因素

6.2.2　市場競爭格局

6.2.3　功能模塊滲透率

6.2.4　市場規(guī)模預(yù)測

6.3　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析

6.3.1　傳感器

6.3.2　控制器

6.3.3　執(zhí)行器

第七章　2014-2017年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析

7.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

7.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈特征

7.1.3　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

7.2　2014-2017年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

7.2.1　全球發(fā)展綜況

7.2.2　北美發(fā)展態(tài)勢

7.2.3　歐洲發(fā)展情況

7.2.4　日韓發(fā)展成果

7.3　2014-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況

7.3.1　行業(yè)需求分析

7.3.2　行業(yè)市場規(guī)模

7.3.3　行業(yè)普及率分析

7.3.4　行業(yè)滲透率分析

7.4　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

7.4.1　車企獨(dú)立運(yùn)營模式

7.4.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營模式

7.4.3　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式

7.4.4　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式

7.5　中國車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域發(fā)展分析

7.5.1　北京

7.5.2　上海

7.5.3　廣州

7.5.4　深圳

第八章　2014-2017年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）其他系統(tǒng)發(fā)展分析

8.1　車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況

8.1.1　動力系統(tǒng)

8.1.2　底盤系統(tǒng)

8.1.3　車身系統(tǒng)

8.1.4　電器系統(tǒng)

8.2　車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況

8.2.1　系統(tǒng)介紹

8.2.2　市場規(guī)模

8.2.3　發(fā)展前景

8.2.4　發(fā)展趨勢

8.3　定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析

8.3.1　高精地圖發(fā)展態(tài)勢

8.3.2　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較

8.3.3　北斗導(dǎo)航市場規(guī)模

8.3.4　北斗導(dǎo)航運(yùn)營空間

8.4　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析

8.4.1　系統(tǒng)基本介紹

8.4.2　行業(yè)發(fā)展政策

8.4.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

8.4.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

8.5　智能汽車連接器市場分析

8.5.1　分類介紹

8.5.2　市場格局

8.5.3　行業(yè)壁壘

8.5.4　市場空間

第九章　2014-2017年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析

9.1　汽車廠商布局分析

9.1.1　整體布局分析

9.1.2　奔馳

9.1.3　通用

9.1.4　大眾

9.1.5　特斯拉

9.1.6　一汽集團(tuán)

9.1.7　長安集團(tuán)

9.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析

9.2.1　整體布局分析

9.2.2　谷歌

9.2.3　蘋果

9.2.4　百度

9.2.5　騰訊

9.2.6　樂視

9.3　車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作分析

9.3.1　樂視&北汽

9.3.2　阿里&上汽

9.3.3　百度&寶馬

9.3.4　華為&東風(fēng)

9.3.5　騰訊&富士康&和諧汽車

第十章　2014-2017年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）信息安全風(fēng)險(xiǎn)分析及防護(hù)體系構(gòu)建

10.1　智能汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)來源

10.1.1　網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換

10.1.2　用戶不當(dāng)操作

10.1.3　外部攻擊風(fēng)險(xiǎn)

10.2　智能汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)

10.2.1　人身安全

10.2.2　隱私安全

10.2.3　經(jīng)濟(jì)損失

10.3　智能汽車安全防護(hù)探索

10.3.1　公共部門的探索

10.3.2　企業(yè)界的探索

10.4　智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建政府層面措施

10.4.1　出臺安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

10.4.2　啟動安全領(lǐng)域研究

10.4.3　構(gòu)建漏洞發(fā)布機(jī)制

10.4.4　車險(xiǎn)保障用戶利益

10.4.5　普及相關(guān)安全知識

10.5　智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建企業(yè)層面措施

10.5.1　整體過程安全因素考量

10.5.2　構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)架構(gòu)

10.5.3　廠商建立黑白名單制度

10.5.4　編制詳細(xì)科學(xué)使用手冊

第十一章　2014-2017年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會及風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1　智能交通領(lǐng)域投資分析

11.1.1　投資機(jī)遇分析

11.1.2　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

11.1.3　行業(yè)投資建議

11.2　智能汽車投資機(jī)會分析

11.2.1　行業(yè)并購分析

11.2.2　政策扶持機(jī)遇

11.2.3　汽車電子機(jī)遇

11.2.4　車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇

11.3　智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

11.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

11.3.2　政策風(fēng)險(xiǎn)

11.3.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

第十二章　2018-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析（ZY CW）

12.1　汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

12.1.1　行業(yè)總趨勢

12.1.2　汽車電動化

12.1.3　汽車智能化

12.1.4　汽車互聯(lián)網(wǎng)化

12.2　智能汽車行業(yè)前景展望

12.2.1　行業(yè)市場前景預(yù)測

12.2.2　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/font>

12.2.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

12.3　智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

12.3.1　智能汽車發(fā)展趨勢

12.3.2　無人駕駛發(fā)展預(yù)測

12.3.3　行業(yè)未來發(fā)展主題

附錄：

附錄一：中國制造2025

附錄二：智能制造試點(diǎn)示范2016專項(xiàng)行動實(shí)施方案

部分圖表目錄：

圖表1　現(xiàn)階段智能汽車簡要構(gòu)造

圖表2　智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表3　智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖

圖表4　智能汽車三大核心系統(tǒng)

圖表5　2017年美國新車銷售量

圖表6　2017年德國新車注冊量

圖表7　2017年德國汽車銷量前十名品牌

圖表8　2017年日本新車銷售量

圖表9　2014-2017年中國汽車月度銷量及同比變化

圖表10　2014-2017年中國乘用車月度銷量變化

圖表11　2014-2017年中國商用車月度銷量變化

圖表12　1996-2017年各階段中國自主品牌汽車銷量及份額變化

圖表13　新能源汽車政策梳理

圖表14　2017年新能源汽車銷量分布

圖表15　中國新能源汽車推廣應(yīng)用城市和區(qū)域分布

更多圖表見正文……

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