2013-2017年中國港口碼頭市場專項調(diào)研及投資方向研究報告

    中國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家。中國的港口特別是大型集裝箱港口在促進經(jīng)濟發(fā)展中扮演著極其重要的角色。從貨類布局上，中國初步形成了圍繞煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱四大貨物的專業(yè)化、高效運輸系統(tǒng)。而從規(guī)劃上講，中國將形成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海等5個規(guī)�；�、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。 
    我國港口貨物吞吐量由新中國成立初期1000萬噸增長到2011年的100.4億噸。我國港口集裝箱吞吐量同樣保持連續(xù)7年世界第一，近10年年均增長率達30%。我國已構成“布局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局。 
    金融危機在全球范圍內(nèi)的擴散，給中國港口運行帶來了一些不利影響，但受益于國家“擴內(nèi)需保增長”政策，中國港口碼頭行業(yè)基礎設施建設力度加大，港口運輸呈現(xiàn)恢復性增長。
自2010年以來，我國國民經(jīng)濟回升勢頭良好，港口運輸生產(chǎn)總體向好。我國宏觀經(jīng)濟繼續(xù)保持高速增長，進出口持續(xù)企穩(wěn)回暖，外貿(mào)進口大幅增長，這些都為中國港口的運行提供了廣闊的發(fā)展空間。從長遠的戰(zhàn)略角度考慮，中國港口碼頭業(yè)依然具有很高的投資價值。 
    中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國港口碼頭市場專項調(diào)研及投資方向研究報告》共十六章。首先介紹了港口碼頭相關概念、國際港口碼頭業(yè)發(fā)展等，接著分析了中國港口碼頭的發(fā)展狀況，然后介紹了集裝箱碼頭、沿海港口。隨后，報告對中國五大區(qū)域港口群做了重點分析，最后分析了中國港口碼頭發(fā)展前景與趨勢。您若想對港口碼頭產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資港口碼頭行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。 
    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 港口碼頭相關概念
第一節(jié)、 港口碼頭定義與分類
一、 港口的定義
二、 港口的功能
三、 港口的分類
第二節(jié)、 港口其它的相關介紹
一、 港口的水域
二、 港口碼頭泊位
三、 港口的收費種類
第三節(jié)、 港口的管理機構與行業(yè)規(guī)劃
一、 港口各種機構介紹
二、 港口行業(yè)的重要指標
三、 港口總體規(guī)劃
四、 中國政府及港口當局的管理職能

第二章 國際港口碼頭業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)、 國際港口碼頭業(yè)概況
一、 全球著名港口概述
二、 全球港口碼頭的不同發(fā)展
三、 全球港口航運業(yè)發(fā)展的情況
四、 世界港口的特殊規(guī)定
第二節(jié)、 歐洲港口碼頭業(yè)
一、 歐洲港口的貨物吞吐量情況
二、 2011年歐盟港口國控制法令全面實施
三、 歐洲內(nèi)河港口發(fā)展謀求新策略
四、 歐洲港口的發(fā)展前景分析
第三節(jié)、 美國港口碼頭業(yè)
一、 美國西海岸主要港口吞吐量情況
二、 美國東西海岸港口吞吐量的不平衡性分析
三、 美國紐約新澤西港運營策略簡析
第四節(jié)、 新加坡港口碼頭業(yè)
一、 新加坡港已是全球最大集裝箱轉口樞紐港
二、 新加坡港口貨物吞吐量有所增長
三、 新加坡逐步收緊港口優(yōu)惠政策
四、 新加坡港成功的經(jīng)驗借鑒
第五節(jié)、 日本港口碼頭業(yè)
一、 日本加大力度建設國際戰(zhàn)略港口
二、 日本東京灣港口群的發(fā)展經(jīng)驗及啟示
三、 日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
第六節(jié)、 國外港口一體化的發(fā)展及經(jīng)驗借鑒
一、 美國紐約—新澤西港
二、 美國西雅圖港和塔科馬港
三、 德國港口邁向世界
四、 國外港口群一體化可供借鑒的經(jīng)驗
第七節(jié)、 國外港口集疏運發(fā)展分析
一、 國外港口集疏運發(fā)展演變及趨勢
二、 國外港口集疏運發(fā)展影響因素
三、 國外港口集疏運發(fā)展經(jīng)驗借鑒

第三章 中國港口碼頭業(yè)的發(fā)展
第一節(jié)、 中國港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、 中國港口吞吐量穩(wěn)居世界榜首
二、 我國港口碼頭行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好
三、 2010年中國港口行業(yè)總體運行狀況
四、 2011年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展綜述
五、 2012年我國港口行業(yè)發(fā)展簡析
六、 我國港口碼頭行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
第二節(jié)、 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
一、 政府部門的戰(zhàn)略引導
二、 港口建設投資創(chuàng)新高
三、 集裝箱碼頭快速發(fā)展
四、 港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
五、 港口資源整合加速
六、 港口投資主體多元化
第三節(jié)、 港口資源整合
一、 國外港口群整合的經(jīng)驗借鑒
二、 中國港口資源整合概況
三、 國內(nèi)港口資源整合漸趨升溫
四、 港口整合存在的問題及成因
五、 優(yōu)化港口資源整合的原則和建議
第四節(jié)、 港城互動發(fā)展分析
一、 港城關系的演變過程
二、 中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期
三、 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)
四、 中國港城互動發(fā)展的途徑
第五節(jié)、 中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
一、 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
二、 港口企業(yè)生產(chǎn)過程
三、 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能
四、 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
第六節(jié)、 中國港口加強金融服務功能的分析
一、 國內(nèi)外港口金融服務現(xiàn)狀分析
二、 中國港口加強金融服務的可行性
三、 中國港口金融服務的主要模式
四、中國港口金融服務的收益分析
第七節(jié)、 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示
一、 發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進經(jīng)濟繁榮有重要意義
二、 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足
三、 國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗
四、 國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示
第八節(jié)、“第四代港口”發(fā)展探索——港口旅游開發(fā)研究
一、“第四代港口”新概念的闡釋
二、 世界發(fā)達港口旅游業(yè)發(fā)展
三、 港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略
四、 中國港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考
第九節(jié)、 中國港口碼頭業(yè)面臨的問題分析
一、 中國港口發(fā)展中的問題
二、 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
三、 體制轉軌中港口面臨的主要問題
四、 地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙
第十節(jié)、 中國港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略
一、 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
二、 港口經(jīng)濟期待國家稅收支持
三、 中國港口業(yè)須打造核心競爭力
四、 要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展
五、 推進我國港口業(yè)智能化發(fā)展的措施

第四章 2010年-2012年中國港口運行數(shù)據(jù)分析
第一節(jié)、 2010年中國港口運行數(shù)據(jù)分析
一、 2010年中國港口貨物吞吐量狀況
二、 2010年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量狀況
三、 2010年中國港口集裝箱吞吐量狀況
四、 2010年中國港口旅客吞吐量狀況
第二節(jié)、 2011年中國港口運行數(shù)據(jù)分析
一、 2011年中國港口貨物吞吐量狀況
二、 2011年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量狀況
三、 2011年中國港口集裝箱吞吐量狀況
四、 2011年中國港口旅客吞吐量狀況
第三節(jié)、2012年中國港口運行數(shù)據(jù)分析
一、2012年中國港口貨物吞吐量狀況
二、2012年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量狀況
三、2012年中國港口集裝箱吞吐量狀況
四、2012年中國港口旅客吞吐量狀況

第五章 集裝箱港口
第一節(jié)、 全球集裝箱運輸市場的發(fā)展狀況
一、 國際集裝箱運輸市場發(fā)展概況
二、 2010年國際集裝箱運輸市場剖析
三、 2011年國際集裝箱運輸市場運行態(tài)勢
四、 2012年國際集裝箱運輸市場發(fā)展走勢分析
第二節(jié)、 國際集裝箱港口業(yè)
一、 世界集裝箱運輸港口的發(fā)展特點
二、 2010年世界集裝箱港口業(yè)艱難前行
三、 2011年世界集裝箱運輸港口發(fā)展綜述
四、 世界集裝箱運輸港口未來前景展望
第三節(jié)、 中國集裝箱運輸市場的發(fā)展
一、 中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展的可喜成就
二、 中國水路集裝箱運輸市場快速擴張
三、 我國鐵路集裝箱運輸發(fā)展概況
四、 我國集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展分析
五、 淺析我國集裝箱運輸市場的因素
第四節(jié)、 中國集裝箱港口業(yè)
一、 中國集裝箱港口業(yè)迅速崛起
二、 中國集裝箱港口快速發(fā)展的原因
三、 國內(nèi)集裝箱港口行業(yè)發(fā)展不平衡
四、 2010年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展狀況
五、 2011年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展向好
六、 2012年我國集裝箱港口業(yè)簡析
第五節(jié)、 中國集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟問題
一、 集裝箱運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟
二、 正確對待集裝箱港口的產(chǎn)量
三、 基于整個網(wǎng)絡的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟
四、 集裝箱港口競爭的目標不能為建設規(guī)模
第六節(jié)、 中國沿海集裝箱港口層次布局問題
一、 沿海集裝箱港口進行層次布局是必要的
二、 聚類分析的介紹及其適應性
三、 聚類分析在中國港口層次布局中的應用
四、 中國沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃
第七節(jié)、 世界先進集裝箱碼頭管理模式的借鑒
一、 國際先進集裝箱碼頭的管理模式
二、 規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟
三、 運用現(xiàn)代信息技術實現(xiàn)流程管理的途徑
四、 管理引進過程中出現(xiàn)的問題及應對的方法
第八節(jié)、 珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略研究
一、 珠三角國際集裝箱港口的定位
二、 國際港口群合作經(jīng)驗對珠三角集裝箱港口的借鑒
三、 珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略
第九節(jié)、 中國集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢
一、 中國集裝箱港口要走科學發(fā)展道路
二、 新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的戰(zhàn)略
三、 中國集裝箱港口發(fā)展的重點方向
四、 中國集裝箱港口的發(fā)展趨勢分析
五、 我國集裝箱港口吞吐量增長趨勢探析

第六章 沿海港口
第一節(jié)、 中國沿海港口發(fā)展概況
一、 中國沿海港口的劃分
二、 中國科學引導沿海港口全面發(fā)展
三、 中國沿海港口新格局初步形成
四、 2011年中國主要沿海港口蓬勃發(fā)展
五、 2012年中國主要沿海港口發(fā)展簡況
第二節(jié)、 中國沿海港口的資源整合浪潮
一、 全國沿海港口掀起資源整合浪潮
二、 沿海港口資源整合的動因分析
三、 沿海港口資源整合的特點
第三節(jié)、 山東沿海港口
一、 山東沿海港口的全方位資源整合發(fā)展
二、 2010年山東沿海港口吞吐量逆勢上揚
三、 2011年山東沿海港口吞吐量再創(chuàng)新高
四、 2012年山東沿海港口與釜山港戰(zhàn)略結盟
五、 山東省促進沿海港口發(fā)展的措施
第四節(jié)、 廣西沿海港口
一、 廣西沿海港口建設全力推進
二、 廣西沿海港口航標實現(xiàn)統(tǒng)一管理
三、 廣西大力推動沿海港口建設
四、 廣西沿海港口競爭力探究
五、 廣西沿海港口群建設亟待解決的問題
六、 廣西沿海港口發(fā)展的策略分析
第五節(jié)、 其他沿海港口
一、 2012年浙江沿海港口吞吐量簡析
二、 2012年福建沿海港口運輸情況
三、 河北省積極整合沿海港口產(chǎn)業(yè)布局
四、 遼寧沿海港口建設取得長足發(fā)展
五、 江蘇省全力建設沿海港口群

第七章 內(nèi)河港口
第一節(jié)、 中國的內(nèi)河水運
一、 內(nèi)河水運的概況
二、 內(nèi)河水運的建設
三、 內(nèi)河水運的發(fā)展規(guī)劃
四、 內(nèi)河水運的發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié)、 中國內(nèi)河港口發(fā)展分析
一、 我國內(nèi)河港促進經(jīng)濟社會發(fā)展實現(xiàn)新跨越
二、 國家資金補助對內(nèi)河港口發(fā)展的引導
三、 中國加大社會投融資規(guī)劃建設內(nèi)河港口
四、 2009年中國內(nèi)河港口貨物吞吐量情況
五、 2011年中國內(nèi)河港口貨物吞吐量狀況
六、 2012年中國內(nèi)河港口貨物吞吐量狀況
第三節(jié)、 中國部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動態(tài)
一、 常州內(nèi)河港定位多功能綜合性港口
二、 無錫發(fā)展現(xiàn)代化綜合性內(nèi)河港口
三、 杭州建設長三角最大內(nèi)河港口交易市場
四、 2011年重慶果園港二期工程動工興建
五、 2011年嘉興內(nèi)河港集裝箱業(yè)務興起
六、 2012年內(nèi)河港口九江港開辟江海直航
第四節(jié)、 中國內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景
一、 內(nèi)河碼頭應以優(yōu)質(zhì)服務提升競爭
二、 加速中國內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展
三、 中國內(nèi)河港口的發(fā)展前景
四、 中國內(nèi)河港口未來展望

第八章 中國五大區(qū)域港口群
第一節(jié)、 中國區(qū)域港口群概述
一、 我國五大區(qū)域港口群格局已形成
二、 五大港口群之間港口物流合作與競爭體系
三、 區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的效應
四、 區(qū)域港口群發(fā)展策略
第二節(jié)、 長江三角洲地區(qū)港口群
一、 長三角港口群發(fā)展概況
二、 長三角港口群形成的戰(zhàn)略意義
三、 2011年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢
四、 2012年長三角港口經(jīng)濟發(fā)展特征
五、 長三角港口群面臨的形勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析
六、 長三角港口群在競爭中加強合作
七、 長三角港口群的發(fā)展前景
第三節(jié)、 珠江三角洲地區(qū)港口群
一、 珠三角港口群總體發(fā)展情況
二、 珠三角港口群的發(fā)展動向
三、 珠三角地區(qū)港口資源整合形勢嚴峻
四、 珠三角港口群集裝箱運輸市場分析
五、 珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略
六、 珠三角港口群應加快整合資源實現(xiàn)結構優(yōu)化
七、 珠三角港口群未來發(fā)展前景預測
第四節(jié)、 環(huán)渤海地區(qū)港口群
一、 環(huán)渤海地區(qū)港口群概況
二、 環(huán)渤海三大集裝箱港口的競爭態(tài)勢分析
三、 環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢加劇
四、 環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢
五、 環(huán)渤海港口群發(fā)展目標
第五節(jié)、 東南沿海地區(qū)港口群
一、 東南沿海港口群的集裝箱運輸穩(wěn)步發(fā)展
二、 東南沿海港口資源整合成效顯著
三、 東南沿海港口群促進海峽西岸經(jīng)濟發(fā)展
四、 東南沿海港口群將呈三足鼎立格局
五、“十二五”期間福建將加快建設三大港口群
第六節(jié)、 西南沿海地區(qū)港口群
一、 西南沿海港口群助推西部崛起
二、 西南港口群應加快建立戰(zhàn)略聯(lián)盟
三、 西南沿海港口群集裝箱運輸駛入快車道
四、 西南沿海港口經(jīng)濟藍圖漸現(xiàn)

第九章 中國主要大港的發(fā)展狀況
第一節(jié)、上海港
一、上海港迅速崛起
二、2011年上海港吞吐量分析
三、2012年上海港運行狀況
四、上海港競爭與合作策略分析
第二節(jié)、深圳港
一、深圳港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展特征
二、2011年深圳港進一步發(fā)展壯大
三、2012年深圳港口生產(chǎn)情況
四、深圳港發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機遇
五、深圳港未來發(fā)展展望
第三節(jié)、廣州港
一、廣州港躋身世界十大集裝箱港口
二、2011年廣州港貨物吞吐量再創(chuàng)新高
三、2012年廣州港集裝箱吞吐量情況
四、“十二五”時期廣州港發(fā)展思路
第四節(jié)、青島港
一、青島港向世界名牌大港目標前進
二、山東省青島港發(fā)展概況
三、青島港“十二五”發(fā)展目標及思路
四、青島港與天津港建設北方國際航運中心優(yōu)勢比較
第五節(jié)、寧波—舟山港
一、寧波—舟山港加快向國際大港邁進
二、浙江寧波-舟山港發(fā)展概況
三、2012年寧波-舟山港生產(chǎn)簡況
四、寧波－舟山港規(guī)劃將發(fā)展成世界頂級貨港
第六節(jié)、天津港
一、天津港貨物吞吐量逆勢走高
二、天津港集裝箱運輸發(fā)展概況
三、天津港建設北方國際航運中心的對策分析
四、天津港實現(xiàn)國際化發(fā)展的對策
第七節(jié)、廈門港
一、廈門港實現(xiàn)快速增長
二、廈門港生產(chǎn)形勢
三、廈門港擴展港口經(jīng)濟腹地的策略分析
四、廈門港加快發(fā)展的戰(zhàn)略

第十章 港口碼頭業(yè)的建設
第一節(jié)、現(xiàn)代港口碼頭建設的選址與布局條件
一、港口選址的影響因素
二、港口碼頭的整體布局
三、港口碼頭的整體規(guī)劃
第二節(jié)、中國港口碼頭的建設狀況
一、中國港口建設發(fā)展的歷程
二、中國港口建設取得的主要成就
三、我國港口建設形勢分析
四、我國長江流域港口建設提速
五、交通部將控制港口項目建設
第三節(jié)、中國重點省份港口碼頭的建設
一、廣西加快北部灣港口建設
二、海南港口建設取得重大進展
三、湖北港口建設掀起熱潮
四、安徽省加快推進重點港口建設
五、南昌港口碼頭建設規(guī)劃
第四節(jié)、中國港口碼頭建設投融資分析
一、中國港口建設融資渠道多樣化
二、中國港口建設投融資的形式分析
三、外資參與狀況中國港口建設情況及影響
四、運用項目融資為碼頭發(fā)展籌措資金的途徑
五、 中國集裝箱碼頭投融資分析
六、 中國中小港口設施建設融資策略
第五節(jié)、中國港口碼頭建設問題分析
一、中國港口建設中存在的主要問題
二、中國港口建設的五大誤區(qū)
三、中國港口建設面臨的困局
第六節(jié)、中國港口碼頭建設的策略
一、需把握好港口建設規(guī)模的環(huán)節(jié)
二、應合理建設提升中國港口國際競爭力
三、新時期港口建設管理體制應深化改革
四、建設服務型港口應該借鑒國際大港經(jīng)驗

第十一章 港口碼頭業(yè)的競爭格局
第一節(jié)、世界港口競爭分析
一、現(xiàn)代港口競爭的實質(zhì)
二、國際現(xiàn)代港口競爭態(tài)勢
三、東北亞港口群的協(xié)同競爭概況
四、東北亞港口建設競爭格局新動態(tài)
五、新加坡港保持競爭力的策略
第二節(jié)、中國港口碼頭競爭分析
一、我國發(fā)布首份國際航運中心競爭力指數(shù)
二、港口國際競爭力發(fā)展解析
三、中國兩岸三地港口競爭新格局
四、長三角港口的競爭態(tài)勢
五、珠三角集裝箱港口的競爭分析
六、環(huán)渤海港口的競爭狀況分析
七、長江北岸港口項目建設競爭加劇
八、港口爭相上市產(chǎn)業(yè)競爭升級
第三節(jié)、港口企業(yè)經(jīng)營競爭力評價指標體系
一、外部因素
二、內(nèi)部因素
三、社會因素
四、總結
第四節(jié)、港口集群的內(nèi)部競爭與協(xié)作
一、產(chǎn)業(yè)集群的介紹
二、產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競爭與協(xié)作
三、加強產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競爭策略
四、加強產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部協(xié)作的建議
第五節(jié)、港口碼頭業(yè)的競爭策略與趨勢
一、港口企業(yè)建設核心競爭力策略分析
二、中國港口業(yè)的整合及其國際競爭策略
三、港口行業(yè)避免殺價競爭的策略研究
四、競爭合作是港口業(yè)發(fā)展的趨勢
五、港口業(yè)協(xié)同競爭的發(fā)展趨勢分析

第十二章 港口物流業(yè)的發(fā)展
第一節(jié)、 港口物流業(yè)概述
一、 港口物流概念的闡釋
二、 港口物流的特點
三、 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點
四、 港口物流的功能
第二節(jié)、 國外港口物流的發(fā)展概況及經(jīng)驗借鑒
一、 國外港口物流的發(fā)展狀況及特點
二、 國際知名大港港口物流業(yè)發(fā)展特點及經(jīng)驗
三、 國際港口物流中心發(fā)展概況
四、 世界先進地區(qū)發(fā)展港口高端港口物流的經(jīng)驗
五、 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的啟示
第三節(jié)、 中國港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的戰(zhàn)略意義分析
一、 不同階段港口物流與港口發(fā)展的關系表征
二、 港口推動現(xiàn)代港口物流發(fā)展的優(yōu)勢
三、 港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的戰(zhàn)略意義
第四節(jié)、 中國港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
一、 港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
二、 港口物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好
三、 港航合作促進共贏發(fā)展
四、 港口物流服務能力穩(wěn)步提高
五、 港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動發(fā)展
六、 兩岸港口物流合作向縱深發(fā)展
第五節(jié)、 中國主要地區(qū)港口物流業(yè)的發(fā)展
一、 上海港大力發(fā)展港口物流業(yè)
二、天津港開展物流金融服務的實踐
三、 深圳港口物流體系結構和港口功能的轉變
四、 青島港口物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢
五、 連云港港口物流行業(yè)發(fā)展綜述
六、 浙江港口物流業(yè)總體發(fā)展狀況
第六節(jié)、 中國港口物流面臨的挑戰(zhàn)
一、 中國港口物流存在的不足
二、 中國港口物流市場發(fā)展的問題
三、 中國港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
四、 制約中國港口物流業(yè)發(fā)展的因素
第七節(jié)、 中國港口物流發(fā)展的策略
一、 加快我國港口物流業(yè)發(fā)展的措施
二、 國內(nèi)港口物流市場結構的優(yōu)化策略
三、 中國港口物流業(yè)面臨的要求與對策
四、 港口第三方港口物流發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、 實現(xiàn)中國港口物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思路
第八節(jié)、 中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代港口物流的構想
一、 服務鏈條的搭建
二、 業(yè)務體系的重構
三、 核心能力的培育
四、 競爭戰(zhàn)略的選擇
第九節(jié)、 中國港口企業(yè)港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
一、 一體化戰(zhàn)略
二、 并購戰(zhàn)略
三、 重組戰(zhàn)略
四、 聯(lián)合戰(zhàn)略
第十節(jié)、 港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
一、 戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
二、 航運市場的變化促使港口物流趨向連盟
三、 港口物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
四、 港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇

第十三章 港口碼頭業(yè)上市公司
第一節(jié)、上海國際港務（集團）股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年上海集團經(jīng)營狀況分析
三、2011年上海集團經(jīng)營狀況分析
四、2012年上海集團經(jīng)營狀況分析
第二節(jié)、天津港股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年天津港經(jīng)營狀況分析
三、2011年天津港經(jīng)營狀況分析
四、2012年天津港經(jīng)營狀況分析
第三節(jié)、深圳赤灣港航股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年深赤灣經(jīng)營狀況分析
三、2011年深赤灣經(jīng)營狀況分析
四、2012年深赤灣經(jīng)營狀況分析
第四節(jié)、深圳市鹽田港股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年鹽田港經(jīng)營狀況分析
三、2011年鹽田港經(jīng)營狀況分析
四、2012年鹽田港經(jīng)營狀況分析
第五節(jié)、南京港股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年南京港經(jīng)營狀況分析
三、2011年南京港經(jīng)營狀況分析
四、2012年南京港經(jīng)營狀況分析
第六節(jié)、廈門港務發(fā)展股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年廈門港務經(jīng)營狀況分析
三、2011年廈門港務經(jīng)營狀況分析
四、2012年廈門港務經(jīng)營狀況分析
第七節(jié)、北海市北海港股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年北海港經(jīng)營狀況分析
三、2011年北海港經(jīng)營狀況分析
四、2012年北海港經(jīng)營狀況分析
第八節(jié)、上市公司財務比較分析
一、盈利能力分析
二、成長能力分析
三、營運能力分析
四、償債能力分析

第十四章 港口碼頭業(yè)投資分析
第一節(jié)、 港口碼頭業(yè)的投資特性
一、 港口投資的長期性
二、 港口投資高資本成本
三、 資本回收程度不充分
四、 社會經(jīng)濟效益廣泛
第二節(jié)、 中國港口業(yè)投資環(huán)境
一、 中國對港口投資全面放開
二、 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
三、 政府鼓勵民間資本建設港口碼頭
四、 外資對中國港口投資趨向分析
第三節(jié)、 中國港口業(yè)投資機會
一、 中國港口碼頭建設投資力度加大
二、 天津鼓勵多元渠道投資港口
三、 安徽鼓勵社會力量參與港口岸線建設
四、 集裝箱碼頭建設是內(nèi)河港口投資最佳點
五、 江蘇沿江港口投資開發(fā)商機大
第四節(jié)、 中國港口業(yè)投資動態(tài)
一、 環(huán)渤海地區(qū)鐵礦石碼頭投資升溫
二、 山東煙臺市“十一五”投資規(guī)模簡析
三、 2011年遼寧省啟動新一輪港口建設
四、 福建省持續(xù)加大港口建設投資力度
第五節(jié)、 港口上市公司的投資風險控制
一、 市場風險
二、 同業(yè)競爭風險
三、 受大股東控制的風險
四、 經(jīng)營風險
五、 募集資金投向風險

第十五章 相關政策法規(guī)
第一節(jié)、 中國港口碼頭業(yè)有關的政策法規(guī)
一、 中華人民共和國港口法
二、 港口建設管理規(guī)定
三、 港口經(jīng)營管理規(guī)定
四、 港口建設費征收使用管理辦法
五、 中華人民共和國國際海運條例
六、 《港口危險貨物管理規(guī)定》
第二節(jié)、 《港口法》的實施解析
一、 《港口法》成為政企分開的催化劑
二、 《港口法》使中國“貨主碼頭”地位發(fā)生變化
三、 《港口法》的出臺使五大問題迎刃而解
四、 中國《港口法》為外資投資提供了法律支持
第三節(jié)、 《全國沿海港口布局規(guī)劃》分析
一、 《規(guī)劃》出臺的背景分析
二、 《規(guī)劃》的主要內(nèi)容分析
三、 《規(guī)劃》實施的影響
第四節(jié)、 解讀《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》
一、 《規(guī)劃》出臺的背景分析
二、 制定《規(guī)劃》遵循的原則
三、 《規(guī)劃》對國家內(nèi)河水運發(fā)展的影響
四、 國家對內(nèi)河港口建設的政策扶持
第五節(jié)、 中國各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī)
一、 上海港口條例
二、 天津港口條例
三、 江蘇省港口條例
四、 安徽省港口條例
五、 山東省港口條例
六、 廣東省港口管理條例
七、 福建省港口條例
八、 浙江省港口管理條例

第十六章 港口碼頭業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
第一節(jié)、 全球港口碼頭業(yè)的發(fā)展趨勢
一、 現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢
二、 國際港口碼頭業(yè)未來發(fā)展趨勢
三、 全球港口業(yè)將升級換代為第四代港口
四、 港口競合已成為國際經(jīng)濟發(fā)展的趨勢
第二節(jié)、 中國港口碼頭業(yè)前景預測
一、 中國港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長期
二、 增值服務將成港口業(yè)“十二五”發(fā)展重點
三、 2013-2017年中國港口碼頭行業(yè)預測分析
四、 2020年中國港口碼頭行業(yè)前景展望
第三節(jié)、 中國港口碼頭業(yè)的趨勢分析
一、 中國港口業(yè)發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)
二、 中國港口建設發(fā)展的總體趨勢
三、 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
四、 未來中國沿海港口產(chǎn)能將總體適應
五、 中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢
第四節(jié)、 中國沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
一、 發(fā)展港口高端服務業(yè)
二、 整合區(qū)域港口資源
三、 建設高水平無水港網(wǎng)絡
四、“走出去”參與國際化經(jīng)營

附錄
附錄一：《全國沿海港口布局規(guī)劃》
附錄二：《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》
附錄三：中華人民共和國港口收費規(guī)則
附錄四：國際航線集裝箱港口費收辦法
附錄五：國內(nèi)水路集裝箱港口收費辦法
附錄六：世界港口大全
附錄七：中國港口大全

    通過《2013-2017年中國港口碼頭市場專項調(diào)研及投資方向研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據(jù)。