國外企業(yè)在國內(nèi)高端電池市場競爭格局分析
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:
近年來,美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地,還將市場從大城市逐步拓展到中小城市,甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中?鐕镜挠咳耄箛鴥(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭。
跨國巨頭劍指高端
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國新型電池市場專項(xiàng)評估及投資方向研究報(bào)告》
日產(chǎn)、NEC、NEC東金共同設(shè)立汽車電池公司宣布將設(shè)立對電動車用鋰離子充電電池進(jìn)行量產(chǎn)的合資公司,并聯(lián)合開發(fā)電池組和電池單元日產(chǎn)汽車。
美國江森自控公司在中國正式推出了其百年品牌瓦爾塔汽車蓄電池。這是該公司在并購了全球另一家知名汽車零配件供應(yīng)商德爾福的全球蓄電池業(yè)務(wù)后,借道德爾福中國的生產(chǎn)基地、分銷渠道和客戶資源在中國市場的首次出手。
無獨(dú)有偶,來華開拓業(yè)務(wù)的公司從2007年開始就紛至沓來,一直以電動五金工具開創(chuàng)品牌的德國博世開始拓展新領(lǐng)域——生產(chǎn)蓄電池與電池傳感器。同時,美國凌特?cái)U(kuò)充車載模擬IC也開始致力于鋰電池控制等領(lǐng)域。
在諸多跨國企業(yè)開始挺進(jìn)中國蓄電池市場時,本土企業(yè)似乎并沒有被這種壓力所影響。雖然已經(jīng)有很多知名企業(yè)計(jì)劃在中國發(fā)展市場,但是從這些公司的產(chǎn)品上來看,還僅僅停留在研發(fā)階段,所投資的產(chǎn)品基本都是高端產(chǎn)品,從生產(chǎn)計(jì)劃上來看,有些廠家具體投產(chǎn)時間都是在幾年以后,大部分研發(fā)產(chǎn)品還沒有形成產(chǎn)業(yè),投入市場。
國內(nèi)企業(yè)暫無影響由于跨國企業(yè)大部分都走高端產(chǎn)品路線,目前我國蓄電池制造商普遍認(rèn)為對行業(yè)的影響并不大,很多國內(nèi)企業(yè)都認(rèn)為找到了自己的生存之道。
一些中小企業(yè)占領(lǐng)了二三線城市的低端市場,并不擔(dān)心與一些跨國企業(yè)相競爭,同時國內(nèi)的一些知名品牌也找到了自己的市場定位。
風(fēng)帆蓄電池公司從一家默默無聞的軍用啟動鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位成為行業(yè)龍頭老大,這歸功于該公司逐步形成獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。
在20世紀(jì)80年代中后期,國內(nèi)汽車蓄電池多由小廠生產(chǎn),生產(chǎn)規(guī)模小,技術(shù)水平相對較低,質(zhì)量參差不齊。而這時,進(jìn)口高檔車和合資品牌的汽車均配套使用國外進(jìn)口的蓄電池,雖然質(zhì)量不錯,但價(jià)格昂貴,風(fēng)帆公司敏銳的看到了其中的商機(jī),在兩年的時間內(nèi)產(chǎn)品性能就達(dá)到了同期國際先進(jìn)水平,目前在電動車產(chǎn)品中占領(lǐng)了自己的一席之地。
技術(shù)研發(fā)將成焦點(diǎn)雖然目前大部分外資企業(yè)都將計(jì)劃排到了幾年以后,對國內(nèi)目前的市場沖擊有限,但這種趨勢不可小覷,外資企業(yè)正在逐漸蓄積技術(shù)力量,而這種潛在的生產(chǎn)力會成為市場新一輪競爭的利劍。
相比國內(nèi)的一些中小企業(yè)在搞開發(fā)的時候,經(jīng)常會感到力不從心。因?yàn)樾庐a(chǎn)品的生命周期很短,如果按照過去的步驟,等研究開發(fā)三四年,市場已經(jīng)不見了;而當(dāng)市場忽然出現(xiàn),又難以立刻形成規(guī)模,就意味著開發(fā)技術(shù)的成本無法均攤在產(chǎn)品上,難以取得理想的收益。正因?yàn)槿绱,有?shí)力建設(shè)研發(fā)部門的企業(yè)并不多。
雖然目前許多鉛酸蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)性能日趨一致,企業(yè)實(shí)現(xiàn)差別化戰(zhàn)略困難加大。很多企業(yè)忽視了技術(shù)創(chuàng)新,但鉛酸蓄電池產(chǎn)品的市場發(fā)展?jié)摿很大,還存在著很大的開發(fā)空間。企業(yè)更應(yīng)把握技術(shù)創(chuàng)新,才能使產(chǎn)品在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
例如,德國陽光公司正是憑借其獨(dú)特的膠體電池技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢,在鉛酸蓄電池行業(yè)始終保持領(lǐng)先地位。
當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向發(fā)展,新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場利潤增長點(diǎn),比如風(fēng)能、太陽能等項(xiàng)目的光伏電池需求量每年都在快速遞增,開發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)未來都將是一筆不小的財(cái)富。
近年來,美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地,還將市場從大城市逐步拓展到中小城市,甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中?鐕镜挠咳耄箛鴥(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭。
跨國巨頭劍指高端
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國新型電池市場專項(xiàng)評估及投資方向研究報(bào)告》
日產(chǎn)、NEC、NEC東金共同設(shè)立汽車電池公司宣布將設(shè)立對電動車用鋰離子充電電池進(jìn)行量產(chǎn)的合資公司,并聯(lián)合開發(fā)電池組和電池單元日產(chǎn)汽車。
美國江森自控公司在中國正式推出了其百年品牌瓦爾塔汽車蓄電池。這是該公司在并購了全球另一家知名汽車零配件供應(yīng)商德爾福的全球蓄電池業(yè)務(wù)后,借道德爾福中國的生產(chǎn)基地、分銷渠道和客戶資源在中國市場的首次出手。
無獨(dú)有偶,來華開拓業(yè)務(wù)的公司從2007年開始就紛至沓來,一直以電動五金工具開創(chuàng)品牌的德國博世開始拓展新領(lǐng)域——生產(chǎn)蓄電池與電池傳感器。同時,美國凌特?cái)U(kuò)充車載模擬IC也開始致力于鋰電池控制等領(lǐng)域。
在諸多跨國企業(yè)開始挺進(jìn)中國蓄電池市場時,本土企業(yè)似乎并沒有被這種壓力所影響。雖然已經(jīng)有很多知名企業(yè)計(jì)劃在中國發(fā)展市場,但是從這些公司的產(chǎn)品上來看,還僅僅停留在研發(fā)階段,所投資的產(chǎn)品基本都是高端產(chǎn)品,從生產(chǎn)計(jì)劃上來看,有些廠家具體投產(chǎn)時間都是在幾年以后,大部分研發(fā)產(chǎn)品還沒有形成產(chǎn)業(yè),投入市場。
國內(nèi)企業(yè)暫無影響由于跨國企業(yè)大部分都走高端產(chǎn)品路線,目前我國蓄電池制造商普遍認(rèn)為對行業(yè)的影響并不大,很多國內(nèi)企業(yè)都認(rèn)為找到了自己的生存之道。
一些中小企業(yè)占領(lǐng)了二三線城市的低端市場,并不擔(dān)心與一些跨國企業(yè)相競爭,同時國內(nèi)的一些知名品牌也找到了自己的市場定位。
風(fēng)帆蓄電池公司從一家默默無聞的軍用啟動鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位成為行業(yè)龍頭老大,這歸功于該公司逐步形成獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。
在20世紀(jì)80年代中后期,國內(nèi)汽車蓄電池多由小廠生產(chǎn),生產(chǎn)規(guī)模小,技術(shù)水平相對較低,質(zhì)量參差不齊。而這時,進(jìn)口高檔車和合資品牌的汽車均配套使用國外進(jìn)口的蓄電池,雖然質(zhì)量不錯,但價(jià)格昂貴,風(fēng)帆公司敏銳的看到了其中的商機(jī),在兩年的時間內(nèi)產(chǎn)品性能就達(dá)到了同期國際先進(jìn)水平,目前在電動車產(chǎn)品中占領(lǐng)了自己的一席之地。
技術(shù)研發(fā)將成焦點(diǎn)雖然目前大部分外資企業(yè)都將計(jì)劃排到了幾年以后,對國內(nèi)目前的市場沖擊有限,但這種趨勢不可小覷,外資企業(yè)正在逐漸蓄積技術(shù)力量,而這種潛在的生產(chǎn)力會成為市場新一輪競爭的利劍。
相比國內(nèi)的一些中小企業(yè)在搞開發(fā)的時候,經(jīng)常會感到力不從心。因?yàn)樾庐a(chǎn)品的生命周期很短,如果按照過去的步驟,等研究開發(fā)三四年,市場已經(jīng)不見了;而當(dāng)市場忽然出現(xiàn),又難以立刻形成規(guī)模,就意味著開發(fā)技術(shù)的成本無法均攤在產(chǎn)品上,難以取得理想的收益。正因?yàn)槿绱,有?shí)力建設(shè)研發(fā)部門的企業(yè)并不多。
雖然目前許多鉛酸蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)性能日趨一致,企業(yè)實(shí)現(xiàn)差別化戰(zhàn)略困難加大。很多企業(yè)忽視了技術(shù)創(chuàng)新,但鉛酸蓄電池產(chǎn)品的市場發(fā)展?jié)摿很大,還存在著很大的開發(fā)空間。企業(yè)更應(yīng)把握技術(shù)創(chuàng)新,才能使產(chǎn)品在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
例如,德國陽光公司正是憑借其獨(dú)特的膠體電池技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢,在鉛酸蓄電池行業(yè)始終保持領(lǐng)先地位。
當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向發(fā)展,新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場利潤增長點(diǎn),比如風(fēng)能、太陽能等項(xiàng)目的光伏電池需求量每年都在快速遞增,開發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)未來都將是一筆不小的財(cái)富。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報(bào)告
- 2017-2022年中國醫(yī)用腹膜透析機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資趨勢研究報(bào)告
- 2017-2022年中國股票配資行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景預(yù)測報(bào)告
- 2017-2022年中國心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)行業(yè)市場監(jiān)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國旋臂起重機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資決策咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國助力機(jī)械手行業(yè)市場監(jiān)測與投資方向研究報(bào)告
- 2017-2022年中國搬運(yùn)型機(jī)器人行業(yè)市場分析與發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國碼垛機(jī)器人行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報(bào)告
- 2017-2022年中國酪蛋白行業(yè)市場分析與發(fā)展策略研究報(bào)告
- 2017-2022年中國單甘酯行業(yè)市場分析與發(fā)展機(jī)遇預(yù)測報(bào)告
- 2017-2022年中國氨基磺酸行業(yè)市場分析與發(fā)展機(jī)遇研究報(bào)告
產(chǎn)業(yè)觀察
- 2016年9月份棕櫚油供應(yīng)趨勢分析
- 中國預(yù)計(jì)2020年啟動5G商用 最高可達(dá)20GB每秒
- 北京將實(shí)行五證合一 社會保險(xiǎn)登記證納入五證合一
- 2016年9月份50個城市主要食品平均價(jià)格變動情況
- 2016年9月份流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料市場價(jià)格變動情況
- 2016上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司市場的走勢變化分析
- 1-7月份新能源快速增長 比重明顯提高
- 2016年我國醫(yī)療體制改革:布局大健康產(chǎn)業(yè)鏈
- 2016年牛肉行業(yè)市場發(fā)展分析
- 2016年8月份中國消費(fèi)品市場增勢
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表