2013年我國膠帶專業(yè)形勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：對于部分行業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)，如不及時加以調(diào)控和引導(dǎo)，任其發(fā)展，市場惡性競爭難以避免，經(jīng)濟效益難以提高，并將導(dǎo)致企業(yè)倒閉或開工不足、人員下崗失業(yè)、銀行不良資產(chǎn)大量增加等一系列問題，不僅嚴(yán)重影響國家擴大內(nèi)需一攬子計劃的實施效果和來之不易的企穩(wěn)向好的形勢，而且將錯失利用國際金融危機形成的市場形勢推動結(jié)構(gòu)調(diào)整的歷史機遇。

    1．我國膠帶工業(yè)己具備了科學(xué)發(fā)展、做大做強的基礎(chǔ)。

    我國膠帶工業(yè)是一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，目前幾乎擁有全部的膠帶品種，己形成門類齊全、相對完整的工業(yè)體系，與我國經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，“十一五”期間無論在產(chǎn)品數(shù)量上、規(guī)模上，還是在產(chǎn)品的整體技術(shù)水平上，都有了很大的提高。膠帶工業(yè)的快速發(fā)展還拉動了市場成長和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國膠帶工業(yè)已具備的發(fā)展基礎(chǔ)可以歸納為：

    ①在引進技術(shù)、裝備消化吸收創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新的機制正在形成；

    ②在改革開放中，形成了產(chǎn)學(xué)研成功結(jié)合的創(chuàng)新體系；
 
    ③中國膠帶產(chǎn)品更新?lián)Q代所需要的橡膠助劑、炭黑、骨架材料和裝備等能立足于國內(nèi)生產(chǎn)；

    ⑷已經(jīng)擁有了一批包括已上市和擬上市公司在內(nèi)的大公司、大集團，成為行業(yè)的排頭兵。

    2．膠帶產(chǎn)品有巨大市場。

    我國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，給膠帶工業(yè)的發(fā)展帶來了良好的機遇。膠帶工業(yè)的發(fā)展主要依賴于煤炭、鋼鐵、水泥、港口、礦山、石油、汽車、紡織、輕工、機械等工業(yè)的發(fā)展。“十一五”以來，我國國民經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展，帶動了煤炭、鋼鐵、水泥、汽車、農(nóng)機等持續(xù)、快速增長。我國煤炭、鋼鐵、水泥產(chǎn)量均居世界首位，同時，國家采取擴大內(nèi)需的舉措，預(yù)計在一段較長的時間里還繼續(xù)實施，無疑還將帶動建材、汽車、農(nóng)機、輕工等行業(yè)的發(fā)展。此外，重視“三農(nóng)”工作也將在一個較長時間內(nèi)進行，這都為我國膠帶工作開拓了一個廣闊的長期的潛在市場。汽車用膠帶是發(fā)展最快的品種，這與中國汽車工業(yè)快速發(fā)展有著密切聯(lián)系。汽車工業(yè)是中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，2009年我國汽車產(chǎn)銷量分別達到1300多萬輛，穩(wěn)居世界第一的位置。2010年僅前8個月我國汽車產(chǎn)銷量就突破1100萬輛，再創(chuàng)歷史新高，躍居世界第一汽車消費大國。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2010 年我國汽車產(chǎn)銷量將突破1600萬輛大關(guān)，今后幾年汽車產(chǎn)銷量增長速度會有所減緩，但將維持在10%以上。中國汽車工業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展，基本建立起了比較完整的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系，在改革開放政策的推動下，在強大的國內(nèi)市場激勵下，獲得了快速發(fā)展，近年來，我國汽車及零部件出口也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，2001-2009年年均增長近50%，2009年汽車產(chǎn)品出口已達300多億美元。我國汽車產(chǎn)品國際比較優(yōu)勢依然存在，國際市場需求潛力巨大。煤炭工業(yè)耗用的阻燃輸送帶、V帶的產(chǎn)值，據(jù)預(yù)測每年將以兩位數(shù)增長。石油工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)之一，近年來發(fā)展平穩(wěn)，石油年增長率在7%左右，特別啟動海洋油井的開采，對膠帶的需求量將越來越大。隨著中國基本建設(shè)速度的加快，工程機械不斷增加。每年中國工程機械，包括裝載機、壓路機、平地機、挖掘機等，產(chǎn)量增長10%左右，各種主要工程機械需求量在十幾萬臺以上。預(yù)計近幾年內(nèi)將需要大量的工程機械，這將為工程機械配套用膠帶帶來重大機遇。中國農(nóng)業(yè)機械化程度的提高，農(nóng)用機械產(chǎn)量逐年增加，農(nóng)用機械用膠帶又是一個大市場。

    3．膠帶市場不利因素開始增多。

    膠帶下游行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。為應(yīng)對國際金融危機的沖擊和影響，黨中央、國務(wù)院審時度勢，及時制定和實施了擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的一攬子計劃。按照“保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的總體要求，出臺了鋼鐵等十個重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，在推動結(jié)構(gòu)調(diào)整方面提出了控制總量、淘汰落后、兼并重組、技術(shù)改造、自主創(chuàng)新等一系列對策措施，各地也相繼出臺了一些扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。對于部分行業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)，如不及時加以調(diào)控和引導(dǎo)，任其發(fā)展，市場惡性競爭難以避免，經(jīng)濟效益難以提高，并將導(dǎo)致企業(yè)倒閉或開工不足、人員下崗失業(yè)、銀行不良資產(chǎn)大量增加等一系列問題，不僅嚴(yán)重影響國家擴大內(nèi)需一攬子計劃的實施效果和來之不易的企穩(wěn)向好的形勢，而且將錯失利用國際金融危機形成的市場形勢推動結(jié)構(gòu)調(diào)整的歷史機遇。

    （一）鋼鐵。2008年我國粗鋼產(chǎn)能6.6億噸，需求僅5億噸左右，約四分之一的鋼鐵及制成品依賴國際市場。2009年年全行業(yè)完成投資3000億元以上，目前在建項目粗鋼產(chǎn)能5800萬噸，多數(shù)為違規(guī)建設(shè)，如不及時加以控制，粗鋼產(chǎn)能將超過7億噸，產(chǎn)能過剩矛盾將進一步加劇。

    （二）水泥。我國水泥產(chǎn)能18.7億噸,其中新型干法水泥11億噸，特種水泥與粉磨站產(chǎn)能2.7億噸，落后產(chǎn)能約5億噸，當(dāng)年水泥產(chǎn)量14億噸。目前在建水泥生產(chǎn)線418條，產(chǎn)能6.2億噸，另外還有已核準(zhǔn)尚未開工的生產(chǎn)線147條，產(chǎn)能2.1億噸。這些產(chǎn)能全部建成后，水泥產(chǎn)能將達到27億噸，市場需求僅為16億噸，產(chǎn)能將嚴(yán)重過剩。

    (三) 煤炭。“十二五“期間，據(jù)正在制定中的規(guī)劃預(yù)測，我國的煤炭行業(yè)將有一輪大的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)布局會發(fā)生重大變化。將以減產(chǎn)、關(guān)停、整合為主題。今后的目標(biāo)是穩(wěn)定中部地區(qū)，對于東部地區(qū)不適合開發(fā)大型煤礦的，將不再投資。與此同時，關(guān)閉小煤礦也將在東部地區(qū)展開。主要耗煤行業(yè)增速在下降，火電增長是負(fù)的，耗煤指標(biāo)也在下降，煤炭庫存再增加的話，2002年-2010年，我國煤炭產(chǎn)量以每年2億噸的速度增長，這樣的速度在‘十二五’期間不會出現(xiàn)了。以目前煤炭總的供應(yīng)能力，需求的增長速度遠遠跟不上產(chǎn)能。產(chǎn)能過剩的隱憂也籠罩在煤炭行業(yè)頭上。未來若干年內(nèi)，煤炭仍然是保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展的基礎(chǔ)能源，但隨著水電、核電、風(fēng)電等新能源所占比重逐步增加，煤炭的消費比重將逐步下降。據(jù)預(yù)測預(yù)測，國內(nèi)煤炭需求持續(xù)增長，峰值可能出現(xiàn)在2030年前后，其中2007年-2020年年均增長2.4%-3.4%，2020年-2030年均增長1.2%。

    （四）汽車出口。我國汽車及零部件出口與發(fā)達國家和新興工業(yè)化國家（地區(qū)）相比仍有很大差距，目前尚處于起步階段，出口經(jīng)營粗放、品牌和營銷網(wǎng)絡(luò)缺失、自主創(chuàng)新能力不強、出口產(chǎn)品附加值不高、知識產(chǎn)權(quán)保護力度亟待加強等問題制約了汽車產(chǎn)品出口的發(fā)展。2008年下半年以來，由于金融危機的影響，我國汽車產(chǎn)品出口存在的問題更為凸顯，出口大幅下降，我國汽車產(chǎn)品出口面臨嚴(yán)峻形勢。

    （五）汽車內(nèi)需。“十二五“期間，汽車工業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整的嚴(yán)峻考驗。僅2010年前8個月我國汽車產(chǎn)銷量又突破1100萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，成為世界第一汽車消費大國。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2010 年年我國汽車產(chǎn)銷量將突破1600萬輛。這給我國的能源消耗和環(huán)境保護帶來巨大壓力，勢必引發(fā)調(diào)控政策的出臺。中國幾大汽車集團已規(guī)劃，“十二五”期間要重點發(fā)展50%的自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌，不再單純追求產(chǎn)量，要減緩產(chǎn)量的增長。