2013年我國燃料油市場發(fā)展展望

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：受各類原油資源的擠壓，石油石化行業(yè)燃料油消費將大幅減少；經(jīng)濟形勢向好，交通運輸行業(yè)燃料油需求增速止跌回升；原油和其他原料加工量增加，燃料油產(chǎn)量保持增長；石油化工行業(yè)燃料油需求下降，拖累燃料油進口；受保稅船用燃料油需求增長的帶動，燃料油出口將止跌回升。

1.受各類原油資源的擠壓，石油石化行業(yè)燃料油消費將大幅減少

    2013年，石油化工行業(yè)仍然是燃料油消費的主要行業(yè)。2013年，我國地方煉廠仍將保持快速發(fā)展的態(tài)勢，新增一次加工能力預計超過2000萬噸/年，對加工原料的需求將繼續(xù)支撐燃料油需求。但是，由于進口原油、海洋油等煉油原料出油率較燃料油高，更受地方煉廠青睞，加之原油獲取途徑不斷拓寬，原油供應將繼續(xù)增多，燃料油在地方煉廠加工原料中的比例有繼續(xù)下降的趨勢。 

    此外，兩個事件將深刻影響著2013年石油化工行業(yè)的燃料油需求。一是2013年中國化工集團首次獲得1000萬噸原油進口指標，其下屬煉廠燃料油需求將受到原油沖抵而部分減少。二是若國稅總局兩項消費稅新政得到嚴格執(zhí)行，將使煉油利潤大幅降低或出現(xiàn)虧損，煉油企業(yè)可能減少瀝青料等類似燃料油產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用，而更多使用其他加工原料。因此，石油化工行業(yè)燃料油需求將大幅減少。

2.經(jīng)濟形勢向好，交通運輸行業(yè)燃料油需求增速止跌回升 

    國際貨幣基金組織(IMF) 2013年1月預測， 2013年全球經(jīng)濟增速為3.5%，略高于2012年的3.2%。與此同時，我國經(jīng)濟將保持穩(wěn)步增長，增速將較2012年有所上升，從而帶動港口吞吐量的同步增長，支撐船用燃料油需求。 

    內(nèi)貿(mào)油方面，隨著我國經(jīng)濟企穩(wěn)向好，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量有望保持相對穩(wěn)定，增速將高于2012年，內(nèi)貿(mào)船用燃料油也將隨之增長，預計2013年達到約720萬噸，同比增長6%。 

    保稅油方面，略有好轉(zhuǎn)的世界經(jīng)濟和我國對煤炭、鐵礦石、原油等商品的高依存度將使外貿(mào)貨物吞吐量保持溫和增長，加之2013年保稅油市場競爭將更加激烈，使價格走低，吸引更多外輪到我國加油。預計2013年我國保稅船用燃料油需求量約為1050萬噸，同比增長3%。

3.原油和其他原料加工量增加，燃料油產(chǎn)量保持增長 

    隨著宏觀經(jīng)濟向好，我國石油產(chǎn)品消費有望得以改善，加之2013年全國煉廠新增產(chǎn)能近4000萬噸，將有效提升我國原油和其他原料加工量，帶動燃料油產(chǎn)量的增加，預計2013年我國燃料油產(chǎn)量約為1980萬噸，同比增長3%。此外，如果國家關(guān)于消費稅的兩項新政在2013年得以嚴格執(zhí)行，為獲得后期的抵扣，此前以催化料、焦化料和瀝青料等名義出售的部分產(chǎn)品將以燃料油名義銷售，統(tǒng)計產(chǎn)量將進一步增加。

4.石油化工行業(yè)燃料油需求下降，拖累燃料油進口 

    進口燃料油主要用于保稅船用油和石油化工行業(yè)燃料油的再加工。隨著保稅船用油需求量的增加，此部分燃料油進口量將保持增長。雖然地方煉廠的煉能進一步擴大，對加工原料的需求進一步增加，但是地方煉廠更多地尋求各類原油作為加工原料，這將大量擠占進口燃料油的市場空間，特別是中國化工集團獲得的1000萬噸原油進口指標將嚴重沖擊進口燃料油市場。總體預計，2013年我國進口燃料油約2350萬噸，同比大幅下降12%。

5.受保稅船用燃料油需求增長的帶動，燃料油出口將止跌回升 

    在保稅船用燃料油需求快速增長的帶動下，預計2013年我國燃料油出口量約為1200萬噸，同比增長3%。 

    綜合分析，2013年我國燃料油表觀消費量約為3130萬噸，同比下降9%。包含保稅油在內(nèi)的中國市場燃料油總消費量共計4180萬噸，同比下降6%。 
    
    2012年，我國燃料油消費企穩(wěn)回升，表觀消費量約為3446萬噸，同比增長6%。地方煉廠新增煉能集中投產(chǎn)，帶動石油石化行業(yè)燃料油消費大幅增長，占燃料油消費總量的52%，交通運輸行業(yè)燃料油消費出現(xiàn)罕見回落，而工業(yè)、民用和電力行業(yè)用油繼續(xù)下降。2013年，石油化工行業(yè)燃料油需求將受到各類原油資源的擠壓，拖累整體燃料油需求，全年燃料油表觀消費量約為3130萬噸，同比下降9%;燃料油產(chǎn)量保持增長，進口量則出現(xiàn)明顯下降。 

    從長期來看，未來國家和各地方政府將出臺和實施更為嚴厲的節(jié)能環(huán)保政策，工業(yè)、民用和電力行業(yè)使用燃料油由于存在一定的污染，將繼續(xù)被天然氣等清潔燃料所替代，直至全部退出燃料油市場。燃料油消費結(jié)構(gòu)將進一步向石油石化和交通運輸行業(yè)集中。其中，石油石化行業(yè)燃料油消費將繼續(xù)受到各類原油資源的擠壓，且容易受到國家政策調(diào)整的影響，可能出現(xiàn)大幅波動，并呈現(xiàn)長期減少的趨勢。 

    與此同時，世界經(jīng)濟加快復蘇和我國經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，加之港口和航道條件的不斷改善以及國家對發(fā)展海洋經(jīng)濟的支持等，將促進我國港口吞吐量的增加，為交通運輸行業(yè)燃料油消費提供良好的發(fā)展機遇，燃料油消費重心將向交通運輸行業(yè)傾斜，特別是保稅船用燃料油市場將具有更為廣闊的發(fā)展空間。