2013年中國AFC系統(tǒng)行業(yè)格局和市場份額分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    截至2010 年末，我國已開通運(yùn)營的線路達(dá)48 條，在這48 條線路中，共有60 個(gè)軌道交通AFC 項(xiàng)目已在運(yùn)行，為軌道交通業(yè)主提供了科學(xué)有效的管理模式，極大方便了人們快速進(jìn)出站臺(tái)，為軌道交通各線路的通暢運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)，AFC系統(tǒng)也正式成為軌道交通各系統(tǒng)中關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景預(yù)測報(bào)告》

    AFC 系統(tǒng)成為軌道交通必備的一個(gè)子系統(tǒng)，由于建設(shè)的復(fù)雜性，各軌道交通項(xiàng)目建設(shè)均要求相關(guān)系統(tǒng)集成商具有AFC 系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)，因此，2005 年以前的AFC 項(xiàng)目很多由跨國企業(yè)或合資企業(yè)承擔(dān)，從2006 年起，業(yè)主單位出于成本控制的需要，同時(shí)，根據(jù)國內(nèi)對軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化率的相關(guān)限制，AFC 項(xiàng)目已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)由國內(nèi)企業(yè)承擔(dān)建設(shè)。 

    AFC 系統(tǒng)市場的競爭主要集中在系統(tǒng)集成上，由于國內(nèi)軌道交通AFC 項(xiàng)目大都采取總承包方式招標(biāo)，要求必須有AFC 系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)績才有資格參加投標(biāo)，因此，只有跨國少數(shù)的AFC 系統(tǒng)集成商和國內(nèi)幾家AFC 軟件系統(tǒng)集成商才有資格參與競爭。當(dāng)前我國建設(shè)完成的軌道交通AFC 系統(tǒng)項(xiàng)目的主要參與企業(yè)情況如下： 

    我國建設(shè)完成的軌道交通AFC 系統(tǒng)項(xiàng)目的主要參與企業(yè)

    根據(jù)對當(dāng)前國內(nèi)已運(yùn)營線路60 個(gè)AFC 系統(tǒng)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)分析，主要參與項(xiàng)目的公司情況統(tǒng)計(jì)如下： 

    我國主要參與軌道交通AFC 系統(tǒng)項(xiàng)目的公司情況統(tǒng)計(jì)

    我國參與軌道交通AFC 系統(tǒng)項(xiàng)目的公司占比情況

    從以上圖表可以看出，在已完成的項(xiàng)目中，無論是項(xiàng)目數(shù)量還是站點(diǎn)數(shù)量，華虹計(jì)通、三星SDSC 和高新現(xiàn)代三家公司合計(jì)占據(jù)了軌道交通AFC 系統(tǒng)項(xiàng)目50%左右的市場份額，構(gòu)成了當(dāng)前AFC 市場中主要的優(yōu)勢企業(yè)。 

    隨著國內(nèi)各城市軌道交通線路的增多，已呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的態(tài)勢，同時(shí)，各運(yùn)營線路也將分別由多家運(yùn)營公司承擔(dān)。為了保證統(tǒng)一的安全體系、票務(wù)資產(chǎn)的共享以及運(yùn)營管理的集中控制，軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清算中心（ACC）因此誕生了。通常每個(gè)城市建立一個(gè)ACC，它的作用主要包括：① 軌道交通專用票的發(fā)行、各運(yùn)營公司間的財(cái)務(wù)清算及協(xié)調(diào)；② 代表軌道運(yùn)營商與市政公交卡公司進(jìn)行清分清算和協(xié)調(diào)；③ 制定適用于軌道交通的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及業(yè)務(wù)流程。 

    目前，在運(yùn)營線路建有ACC 的有北京、上海、廣州、南京，其他在建的有深圳、天津、重慶、沈陽、杭州、蘇州、武漢和哈爾濱等。隨著線路網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，ACC 將在其中承擔(dān)著重要而關(guān)鍵的作用。票務(wù)清分系統(tǒng)是城市軌道交通實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的關(guān)鍵設(shè)施，對于每個(gè)城市而言，一般只有一個(gè)票務(wù)清分系統(tǒng)項(xiàng)目。目前已建設(shè)完成或已完成票務(wù)清分系統(tǒng)招標(biāo)程序的城市如下： 

    我國軌道交通AFC 系統(tǒng)清分中心項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)

    目前中國大陸地區(qū)已建設(shè)完成或正在建設(shè)的軌道交通票務(wù)清分系統(tǒng)共有15個(gè)項(xiàng)目，其中華虹計(jì)通參與建設(shè)的項(xiàng)目有5個(gè)，是承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)最多的廠商之一，其次為華騰軟件，參與的票務(wù)清分系統(tǒng)項(xiàng)目為4個(gè)，華虹計(jì)通和華騰軟件合計(jì)參加的項(xiàng)目占全國市場的半數(shù)以上。華虹計(jì)通同時(shí)擁有與票務(wù)清分系統(tǒng)有關(guān)的發(fā)明專利和軟件著作權(quán)。華虹計(jì)通和華騰軟件是目前國內(nèi)票務(wù)清分系統(tǒng)建設(shè)方面在技術(shù)能力、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及市場占有方面處于領(lǐng)先地位的廠商。