2013年中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    （一）努力打造國(guó)際汽車(chē)零部件采購(gòu)中心 

    當(dāng)前國(guó)際正面臨新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)由本土生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)轉(zhuǎn)向全球生產(chǎn)，形成一批新的產(chǎn)業(yè)集群。中國(guó)零部件企業(yè)要利用已形成的基礎(chǔ)，加快零部件基地建設(shè)，滿足國(guó)際OEM及售后服務(wù)市場(chǎng)的需求；零部件出口要由以售后配件市場(chǎng)為主向配件市場(chǎng)和OEM配套并重轉(zhuǎn)變。中國(guó)零部件出口必須堅(jiān)持本土化生產(chǎn)的大方向，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)要抓住這個(gè)有利時(shí)機(jī)，逐步減輕和擺脫整車(chē)企業(yè)和國(guó)外企業(yè)的影響和控制，形成相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，走出自己的發(fā)展道路。 

    （二）自主創(chuàng)新、掌握核心技術(shù) 

    當(dāng)前，汽車(chē)零部件企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量上不去，一個(gè)很重要的原因是硬件建設(shè)未跟上，造成本土零部件質(zhì)量低下，要扭轉(zhuǎn)這種被動(dòng)局面，必須加大投入。首先，本土零部件企業(yè)自身要想辦法籌措資金，加大數(shù)控化、現(xiàn)代化設(shè)備的投入，在硬件設(shè)施建設(shè)上確保能達(dá)到用戶滿意的要求。其次，要借助政府及主管部門(mén)，積極爭(zhēng)取政策支持，依靠政府的扶植強(qiáng)化硬件建設(shè)。我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，在獨(dú)具特色的單項(xiàng)產(chǎn)品上盡快形成競(jìng)爭(zhēng)能力、盡快形成多個(gè)汽車(chē)零部件細(xì)分領(lǐng)域的小型巨人企業(yè)，加快進(jìn)入世界主要OEM供應(yīng)商的步伐，樹(shù)立起中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的標(biāo)志型企業(yè)。 

    （三）提高專業(yè)化、規(guī)�；�水平 

    汽車(chē)業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，作為一個(gè)有實(shí)力的汽車(chē)零部件制造商，必須達(dá)到產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，才能夠降低生產(chǎn)成本，提高利潤(rùn)空間和降價(jià)空間，給消費(fèi)者提供很好的產(chǎn)品和服務(wù)。因此面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，零部件行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐，提高專業(yè)化、規(guī)�；�水平。零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)積極探索企業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展模式，零部件企業(yè)依托自主品牌整車(chē)企業(yè)參與同步開(kāi)發(fā)。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)以技術(shù)、服務(wù)、成本為核心，著力形成零部件企業(yè)適度的規(guī)�；�、有特色的專業(yè)化和低成本的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，發(fā)展高新技術(shù)、電子技術(shù)零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和配套，積極開(kāi)展與有國(guó)際優(yōu)勢(shì)的零部件公司的合作，民營(yíng)企業(yè)可以積極參與零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，兼并重組國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)發(fā)展困難但基礎(chǔ)較好的零部件企業(yè)，在本土化進(jìn)程中站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)行情態(tài)勢(shì)與投資方向研究報(bào)告》 

    （四）整合資源，完善管理，推進(jìn)信息化建設(shè) 

    要對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整體規(guī)劃，形成一個(gè)布局合理、特色鮮明、裝備先進(jìn)、運(yùn)行高效的科技創(chuàng)新平臺(tái)。把產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，將目光著眼于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的一個(gè)局部細(xì)分市場(chǎng)，以確立企業(yè)在目標(biāo)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，建立起一套符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的管理規(guī)范和管理體系，切實(shí)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，確保實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售與效益的同步增長(zhǎng)。把消化原材料漲價(jià)、降低成本作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作抓緊、抓好，落到實(shí)處。并以企業(yè)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以高科技汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造一體化系統(tǒng)以及信息資源集成化管理系統(tǒng)為重點(diǎn)，以信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為基礎(chǔ)，以建立信息深度應(yīng)用、信息資源共享為目的，逐步用現(xiàn)代先進(jìn)的管理理念、先進(jìn)的管理架構(gòu)和先進(jìn)的管理手段改造企業(yè)，全方位推進(jìn)科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。