我國(guó)交通企業(yè)發(fā)展快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)建議

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：要根據(jù)實(shí)際情況和旅客的需求多方位地開(kāi)展多種形式的快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)：一是節(jié)日禮物；二是流動(dòng)銷(xiāo)售的服務(wù)產(chǎn)品；三是貨到付款業(yè)務(wù)，指貨物到達(dá)站后由接貨人支付運(yùn)費(fèi)，駕駛員代收運(yùn)費(fèi)返程后交回車(chē)站快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理處；四是代收貨款，指由托運(yùn)人委托承運(yùn)人向接貨人代收貨款和運(yùn)費(fèi)，接貨人支付貨款和運(yùn)費(fèi)后在回執(zhí)聯(lián)上簽字并注明支付金額和聯(lián)系方式。

    2012-2016年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資前景分析研究報(bào)告

    隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展和人民群眾生活節(jié)奏的加快，各類(lèi)快運(yùn)業(yè)務(wù)如雨后春筍般迅速發(fā)展，每個(gè)城市、每個(gè)地區(qū)都有不同品牌的快運(yùn)公司在運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，許多公路運(yùn)輸企業(yè)在高鐵快速發(fā)展、自身客源受到影響的情況下，也把目光也投向了的公路客運(yùn)站的快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。事實(shí)上，公路運(yùn)輸企業(yè)的快件運(yùn)輸從誕生之時(shí)起就表現(xiàn)出一種強(qiáng)大的生命力，已經(jīng)吸引了眾多的業(yè)務(wù)，而且其發(fā)展勢(shì)頭較好。 

    1. 廣設(shè)站點(diǎn)，聯(lián)網(wǎng)攬貨。各個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)的汽車(chē)站都應(yīng)充分利用現(xiàn)有條件廣泛開(kāi)展快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在車(chē)站設(shè)立快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)總受理點(diǎn)，這是汽車(chē)站多年的服務(wù)形象和地理位置所決定的。 

    同時(shí)，要在市內(nèi)和郊區(qū)廣泛布點(diǎn)，實(shí)行聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，積極招攬貨源。 

    汽車(chē)站要努力創(chuàng)造條件建立快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息平臺(tái)和服務(wù)熱線，及時(shí)與到達(dá)站、接貨方保持聯(lián)系。 

    2. 保證質(zhì)量，服務(wù)規(guī)范。要建立高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)規(guī)范和管理制度，把與客戶(hù)共同認(rèn)定的服務(wù)協(xié)議條款切實(shí)落實(shí)到服務(wù)工作之中。 

    （1）受理貨物應(yīng)當(dāng)通過(guò)安檢儀或開(kāi)箱檢查，嚴(yán)禁受理易燃、易爆、易碎、易污染等國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品。受理貨物重量應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定，運(yùn)行途中只能存放在行李倉(cāng)內(nèi)，嚴(yán)禁超載、超限和客貨混裝，如當(dāng)班車(chē)輛貨物過(guò)多可轉(zhuǎn)移至其他同線路車(chē)輛代為運(yùn)輸；汽車(chē)站可專(zhuān)門(mén)配置快件運(yùn)輸車(chē)輛，也可與當(dāng)?shù)乜爝\(yùn)公司簽訂協(xié)議，以保證當(dāng)出現(xiàn)貨物過(guò)多或客運(yùn)班車(chē)無(wú)法到達(dá)時(shí)代為運(yùn)輸，保證快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量和到達(dá)時(shí)間。 

    （2）車(chē)站工作人員要將受理的貨物捆扎牢固，要做到密封良好、標(biāo)志明顯、適宜裝卸；特殊物品要采取防水措施和制作包裝箱；要認(rèn)真填寫(xiě)托運(yùn)單據(jù)，做到項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確無(wú)誤，受托人和托運(yùn)人雙方要按規(guī)定簽字。 

    （3）車(chē)站快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)人員要準(zhǔn)確無(wú)誤地將托運(yùn)貨物文明裝載到客運(yùn)班車(chē)上，嚴(yán)禁錯(cuò)裝、漏裝和超載，要均衡裝載，保證行車(chē)安全。駕駛員要對(duì)裝載的貨物現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并對(duì)貨物到達(dá)地點(diǎn)、件數(shù)、托運(yùn)單據(jù)填寫(xiě)的內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后駕駛員和車(chē)站工作人員進(jìn)行交接簽字，并立即對(duì)貨倉(cāng)上鎖，以確保貨物安全。車(chē)站將其車(chē)號(hào)和到達(dá)時(shí)間電話(huà)通知托運(yùn)人，班車(chē)因故晚點(diǎn)或缺班時(shí)，各供車(chē)單位或駕乘人員應(yīng)提前通知車(chē)站，并告知班車(chē)到站時(shí)間，由車(chē)站快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門(mén)向客戶(hù)做出解釋。 

    （4）快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)承運(yùn)車(chē)輛到站后應(yīng)與對(duì)方站工作人員認(rèn)真清點(diǎn)貨物，按照程序做好交接工作，并由對(duì)方工作人員在托運(yùn)回執(zhí)聯(lián)上簽字。如若到達(dá)站沒(méi)有開(kāi)展快貨業(yè)務(wù)，班車(chē)駕駛員應(yīng)根據(jù)托運(yùn)單據(jù)上的聯(lián)系方式在第一時(shí)間內(nèi)與接貨人取得聯(lián)系，駕駛員必須對(duì)接貨人的身份證或其他有效證件進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后方可交接，并要接貨人認(rèn)真填寫(xiě)回執(zhí)聯(lián)，以防冒領(lǐng)，避免丟失。如兩個(gè)車(chē)站之間已經(jīng)簽定門(mén)到門(mén)服務(wù)項(xiàng)目，由到達(dá)站按照單據(jù)送貨上門(mén)。 

    3. 形式多樣，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。要根據(jù)實(shí)際情況和旅客的需求多方位地開(kāi)展多種形式的快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)：一是節(jié)日禮物；二是流動(dòng)銷(xiāo)售的服務(wù)產(chǎn)品；三是貨到付款業(yè)務(wù)，指貨物到達(dá)站后由接貨人支付運(yùn)費(fèi)，駕駛員代收運(yùn)費(fèi)返程后交回車(chē)站快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理處；四是代收貨款，指由托運(yùn)人委托承運(yùn)人向接貨人代收貨款和運(yùn)費(fèi)，接貨人支付貨款和運(yùn)費(fèi)后在回執(zhí)聯(lián)上簽字并注明支付金額和聯(lián)系方式。目前，快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的貨款和運(yùn)費(fèi)一般都由駕駛員代收返程后交回車(chē)站受理處。如果兩地運(yùn)輸企業(yè)專(zhuān)門(mén)為快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)簽定網(wǎng)絡(luò)結(jié)算協(xié)議，就可由到達(dá)站收取貨款和運(yùn)費(fèi)后直接劃入發(fā)貨站的賬號(hào)，可以省去中途帶款的風(fēng)險(xiǎn)。 

    4. 一站兩用，資源共享。公路運(yùn)輸企業(yè)既要把汽車(chē)客運(yùn)站當(dāng)成客運(yùn)集散中心，又要把汽車(chē)站建設(shè)成為快件貨運(yùn)信息的集散中心，要一站多用、資源共享，充分發(fā)揮其場(chǎng)站的溝通平臺(tái)作用，要打破小件快運(yùn)概念服務(wù)范圍的限制，擴(kuò)大受理范圍，最終爭(zhēng)取能發(fā)揮物流場(chǎng)站的作用。為此，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該從整體發(fā)展戰(zhàn)略考慮快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，受理的小件貨物除可以用當(dāng)天的班車(chē)進(jìn)行捎運(yùn)之外，大宗的貨物或?qū)＞�貨物還要采用專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，從而形成新的由客運(yùn)班車(chē)、貨運(yùn)車(chē)隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)和專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)組成的快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊。 

    5. 打造品牌，樹(shù)立形象。公路運(yùn)輸企業(yè)一定要注重打造自己的快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)品牌，通過(guò)高質(zhì)量的服務(wù)使自己的品牌從全國(guó)3 000多個(gè)物流品牌中脫穎而出。近幾年來(lái)，各地公路運(yùn)輸企業(yè)逐漸形成了一批（如“兔兔快運(yùn)”、“千千家”、“藍(lán)狐”、“萬(wàn)方”、“萬(wàn)象”、“小麻雀”等）快件運(yùn)輸品牌。今后，各地公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)品牌創(chuàng)建工作，從而對(duì)推動(dòng)快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)健康發(fā)展發(fā)揮積極的促進(jìn)作用。 

    6. 成立聯(lián)盟，攜手發(fā)展。目前，各地公路運(yùn)輸企業(yè)雖然都在發(fā)展快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但一個(gè)片區(qū)或幾個(gè)省份的區(qū)域性快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)協(xié)作聯(lián)盟還未出現(xiàn)。盡管有一些公路運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，但由于認(rèn)識(shí)的不統(tǒng)一、體制的不一致和追求的目標(biāo)不一致等因素，致使這項(xiàng)工作沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。因此，有必要認(rèn)真探討建立快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)域聯(lián)盟的問(wèn)題。 

    （1）建立健全聯(lián)盟組織。各地公路運(yùn)輸企業(yè)要樹(shù)立開(kāi)拓進(jìn)取意識(shí)，統(tǒng)一思想，求同存異，協(xié)商建立合作聯(lián)盟，選舉開(kāi)展快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)成效顯著、經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)實(shí)力強(qiáng)的公路運(yùn)輸企業(yè)作為主任單位，共同商討設(shè)立聯(lián)盟章程和結(jié)算機(jī)構(gòu)。 

    （2）建立信息平臺(tái)。聯(lián)盟成員單位要實(shí)現(xiàn)信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，成員單位向聯(lián)盟提供自己的班線和市場(chǎng)范圍，全體成員共同開(kāi)拓業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息共享。 

    （3）建立統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格。聯(lián)盟要成員共同協(xié)商建立和遵守服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)價(jià)格，統(tǒng)一制定違約責(zé)任和獎(jiǎng)懲辦法，共同監(jiān)督違約行為。 

    （4）根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，可使用聯(lián)盟的統(tǒng)一品牌，也可繼續(xù)使用企業(yè)自己的品牌，但必須共同使用聯(lián)盟一致認(rèn)可的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。