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2013年我國汽車輪轂市場戰(zhàn)略分析

Tag：汽車輪轂  
中國產業(yè)研究報告網訊：

    一、產業(yè)結構調整的方向政府產業(yè)指導政策分析 

    目前，國家對于汽車輪轂研發(fā)的資金援助與政策支持不夠強。汽車輪轂裝備已成為目前國內外極受重視的高新技術應用領域，它是汽車零部件制造裝備的典型代表，對汽車的安全性能有重要影響。汽車輪轂產業(yè)的發(fā)展對全面提升汽車行業(yè)的綜合競爭力具有重大作用。是衡量一個國家汽車制造綜合實力的重要標志之一。因此，國家重視并加大對汽車輪轂研發(fā)的支持力度是必然趨勢。 

    內容選自產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2013-2017年中國汽車輪轂市場競爭格局及投資方向研究報告》 

    二、產業(yè)結構調整中消費者需求的引導因素 

    整車制造商往往要求供應商具備一定的新技術和新產品開發(fā)能力，能夠參與到整車產品的同步開發(fā)或超前研發(fā)中，以保證車輪等零部件能與整車產品同步推出、同步升級，這就對車輪生產企業(yè)的設計和開發(fā)能力提出了很高的要求，只有那些規(guī)模大、技術研發(fā)實力強的車輪生產企業(yè)才能適應整車制造商產品性能不斷提高的要求。 

    出于不斷追求利潤最大化的目的，整車制造商總是試圖將降低生產成本的壓力轉移到上游的零部件生產企業(yè)。因此，只有具備較強技術研發(fā)實力的企業(yè)才能通過新技術的不斷研發(fā)和新工藝的采用不斷降低產品成本，滿足整車制造商嚴格的技術標準下的成本要求。而規(guī)模較小，研發(fā)能力不足、無法持續(xù)滿足嚴格標準下降低成本要求的企業(yè)將被逐步淘汰。 

    三、中國汽車輪轂行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位 

    汽車輪轂的設計生產涉及到材料科學、模具加工、金屬成型、表面涂裝、產品檢測等一系列技術和學科。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造商對鋼制車輪的性能、精度、外觀等要求越來越高，沒有深厚的技術研發(fā)積累，一般車輪生產企業(yè)的產品很難達到整車制造商的要求，而與之相關的售后服務市場對車輪產品質量的要求也在不斷提高，從而對后入者形成較高的技術壁壘。 

    近年來，隨著為整車配套的發(fā)達國家一級車輪供應商在產品成本等方面競爭力不斷削弱，而以我國為代表的發(fā)展中國家車輪產品國際競爭力不斷增強，出現了發(fā)展中國家汽車輪轂制造商突破二級供應商層級、成為歐美整車制造商的一級供應商的趨勢。包括公司在內的中國優(yōu)秀汽車輪轂生產企業(yè)將憑借產品的成本和品質優(yōu)勢，在未來2-3年內進入一級供應商行列。全球AM市場中，由于供應商一般只需要通過第三方認證，并在資金實力、生產規(guī)模、配套能力、技術水平和成本低廉等方面的要求低于OEM市場，因此，AM市場進入門檻相對OEM市場較低，供應商數量較多，市場競爭十分激烈。

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