2013年新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:
無論是混合動力車、純電動車,還是燃料電池車,都不同程度地存在著電池技術(shù)不成熟、成本偏高等問題。目前而言,各類動力電池還無法完全承擔(dān)動力來源的責(zé)任,只能作為輔助。不過,伴隨著電池成本逐漸下降,技術(shù)不斷突破,對內(nèi)燃機的替代能力將逐漸增強。我們認為,鎳氫電池、鋰電池和燃料電池將相繼走向成熟,因此新能源汽車將演繹一條普通HEV——插電式HEV——純電動——燃料電池的發(fā)展路徑。
動力電池是新能源汽車的核心
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國新能源汽車電機市場調(diào)研與投資前景評估報告》
新能源汽車實際上是對傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)進行了一定的更新與改造。對于混合動力汽車而言,在保留傳統(tǒng)汽車的行駛系統(tǒng)(底盤、懸架、車橋、車輪)、動力系統(tǒng)(發(fā)動機、變速器、離合器)及車身系統(tǒng)(車身、內(nèi)外飾、汽車電子系統(tǒng))的基礎(chǔ)上,增加了一套電力驅(qū)動系統(tǒng)(電池、發(fā)電機及電動機)。
而對于純電動車和燃料電池車而言,傳統(tǒng)動力系統(tǒng)不再保留,取而代之的是新能源動力系統(tǒng)。
在新能源汽車新增的動力系統(tǒng)中,電機成本相對較小,一般在幾千元左右,技術(shù)也比較成熟;而電池系統(tǒng)成本占比最高,對新能源車的影響也較大,是新能源汽車最關(guān)鍵的部件。電池比能量影響汽車的續(xù)時里程,比功率影響汽車的最高時速,循環(huán)次數(shù)影響新能源汽車電池系統(tǒng)的使用壽命。新能源汽車動力電池應(yīng)具有比能量高、比功率大、自放電少、使用壽命長等特性。
目前常用的或正處于開發(fā)階段的儲能電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池以及燃料電池。目前商業(yè)化最成功的是鎳氫動力電池,鋰電池則是下一步研發(fā)的重點,而燃料電池被認為是最終目標。
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統(tǒng)計數(shù)據(jù)
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- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國彩色電視機產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表