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2013年中國(guó)零售企業(yè)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

Tag：物流  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)零售業(yè)市場(chǎng)專項(xiàng)評(píng)估與發(fā)展策略研究報(bào)告》 

    第一，大部分零售企業(yè)自辦運(yùn)輸，物流成本大。從總體上看，國(guó)內(nèi)商業(yè)企業(yè)仍習(xí)慣于依靠自己的儲(chǔ)運(yùn)力量，較少依靠社會(huì)物流服務(wù)。零售企業(yè)自辦儲(chǔ)運(yùn)，在倉(cāng)庫(kù)、車輛、勞動(dòng)力、商品資金等方面的直接投入浩大，設(shè)備的運(yùn)營(yíng)、保養(yǎng)費(fèi)用高。另一方面，由于零售企業(yè)主要業(yè)務(wù)集中于市場(chǎng)營(yíng)銷，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)了解不多，加上市場(chǎng)的波動(dòng)性，使各個(gè)企業(yè)分散的儲(chǔ)運(yùn)資源利用率不高，車輛裝載率低、倉(cāng)庫(kù)空倉(cāng)率大，整體物流環(huán)節(jié)效率低下，造成企業(yè)總體的物流成本居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)零售商的物流成本在其總成本中占20%以上，而因物流環(huán)節(jié)與企業(yè)內(nèi)部其他環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)造成運(yùn)作效率降低這種損失更是無(wú)法計(jì)算。 

    第二，零售企業(yè)連鎖配送覆蓋面窄、效率低。導(dǎo)致商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)呈分散狀態(tài)，難以結(jié)成一個(gè)有規(guī)模的商業(yè)網(wǎng)，處于有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)或網(wǎng)絡(luò)松弛的狀況，商業(yè)的規(guī)模效應(yīng)、整體合力無(wú)法發(fā)揮，經(jīng)營(yíng)成本難以下降，市場(chǎng)生存空間越來(lái)越窄，在與外資的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利的地位。這種狀況在廣東省顯得尤為明顯，商業(yè)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也較為薄弱，有些連鎖商業(yè)企業(yè)只有店面外觀標(biāo)識(shí)一致這一形式上的“連鎖”，而無(wú)統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送等連鎖的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，其原因除一企業(yè)內(nèi)部管理沒(méi)有跟上之外，物流配送發(fā)展滯后也是一個(gè)重要原因。 

    造成零售企業(yè)物流水平落后的原因主要來(lái)自兩個(gè)方面，一方面是客觀上社會(huì)物流服務(wù)水平跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。整體物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，服務(wù)功能單一，基本上局限于商品儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)姆秶�，物流行業(yè)科技含量低，管理水平落后，缺乏對(duì)零售營(yíng)銷業(yè)務(wù)流程對(duì)口銜接的能力，無(wú)法滿足零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的需要。二是受制于傳統(tǒng)習(xí)慣與思想觀念。傳統(tǒng)體制下國(guó)有企業(yè)傾向于自給自足，普遍自辦儲(chǔ)運(yùn)，儲(chǔ)運(yùn)部是企業(yè)必不可少的一個(gè)部門。在社會(huì)物流還不夠完善的情況下，這種小而全的觀念和做法一時(shí)還難以消除，物流服務(wù)商與零售企業(yè)的合作領(lǐng)域仍十分狹窄。

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