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影響充換電服務(wù)模式選擇的主要因素

Tag：汽車  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：電池能量密度和成組技術(shù)有待突破。由于目前車用動力電池需要數(shù)個單體電池進行串并聯(lián)使用,在當(dāng)前電池一致性水平以及電池成組技術(shù)制約下,成組后的動力電池的能量密度以及循環(huán)壽命往往會大幅降低,還難以完全滿足電動汽車產(chǎn)業(yè)化的要求。 

    1、動力電池性能 

    從技術(shù)角度看,車用動力電池性能已成為制約電動汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的最關(guān)鍵因素全球40名電動汽車相關(guān)行業(yè)專家在2010年接受氣候組織的專訪中,一致將電池技術(shù)進步作為影響電動汽車發(fā)展的首要因素。電動汽車?yán)硐氲膭恿﹄姵匾蟀踩院�、綠色環(huán)保、具有高能量密度和高功率密度、循環(huán)壽命長、成本低。目前鋰離子電池技術(shù)雖己取得一系列可喜進展,但在能量密度、使用壽命、以及快充性能方面仍有待突破,這些指標(biāo)直接決定電動汽車整體性能和市場價格,也深刻影響著電能補給方式、運營模式和用戶接受程度。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國電動汽車市場評估及發(fā)展趨勢研究報告》 

    電池能量密度和成組技術(shù)有待突破。由于目前車用動力電池需要數(shù)個單體電池進行串并聯(lián)使用,在當(dāng)前電池一致性水平以及電池成組技術(shù)制約下,成組后的動力電池的能量密度以及循環(huán)壽命往往會大幅降低,還難以完全滿足電動汽車產(chǎn)業(yè)化的要求。 

    2、電能補給便捷性 

    目前電動汽車?yán)m(xù)航能力要遠低于燃油汽車,因此,在其電動汽車發(fā)展初期,其能源補給需求的頻率將遠高于傳統(tǒng)燃油汽車,需要建立相適應(yīng)的充換電服務(wù)模式以滿足各類電動汽車的電能補給需求。具體來看,必須保證足夠的電能補給服務(wù)布點密度,并且縮短單次電能補給服務(wù)的所需時間,并以交流充電樁作為有效補充,才能充分保障用戶使用電動汽車的便捷性。由于快充技術(shù)目前無法突破,為了實現(xiàn)快速的公共電能補給服務(wù), 必須要求建設(shè)以換電為主的公共電能補給服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并且對于具有固定停車位條件的用戶,建設(shè)相應(yīng)的交流充電樁作為補充,使得電動汽車的能源補給在便捷性方面能夠接近甚至超過常規(guī)燃油汽車。 

    3、覆蓋所有電動汽車用戶 

    目前我國大部分汽車用戶沒有固定停車位,要想實現(xiàn)電動汽車的規(guī)模化發(fā)展,必須有效解決這部分用戶的充電需求。這就要求建設(shè)完善的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并且針對電動汽車的特點提供較完善的應(yīng)急救援、充電站導(dǎo)航等優(yōu)質(zhì)服務(wù),使得所有電動汽車用戶都可以通過公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)滿足電能補給需求。 

    4、電網(wǎng)適應(yīng)性 

    未來在電動汽車實現(xiàn)規(guī)�；械某鞘�,低壓配電設(shè)施將首先面臨極大的壓力,保障電網(wǎng)可靠運行將面臨較大挑戰(zhàn)。電動汽車大規(guī)模發(fā)展后,充電需求將相當(dāng)可觀。結(jié)合我國城市配電網(wǎng)普遍負載率高、設(shè)備冗余不足的現(xiàn)狀,必須通過配電網(wǎng)大規(guī)模改擴建才可滿足電動汽車規(guī)模化發(fā)展的需要。電網(wǎng)的建設(shè)往往投入巨大,且需要占用大量土地、通道資源,考慮到目前發(fā)達地區(qū)電力通道資源已極其緊張,作為一類全新用電負荷,未來電動汽車規(guī)�；l(fā)展帶來的城市配電網(wǎng)擴容改造問題不容小視。 

    5、運營服務(wù)的經(jīng)濟性 

    目前電池價格偏高。從電動汽車商業(yè)化的角度看,當(dāng)前的電池價格依舊過高,磷酸鐵鋰電池組的價格在3?5元/Wh,電池約占到電動汽車整車成本的一半。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計,在未來3?5年,隨著電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大以及技術(shù)的突破,電池價格將有望下降至2元/Wh以下在現(xiàn)有電池組的壽命指標(biāo)條件下,動力電池的年均折舊成本已與當(dāng)前傳統(tǒng)汽車的年均燃油費用基本相當(dāng)。從長遠來看,電動汽車相比傳統(tǒng)燃油車在經(jīng)濟節(jié)能、綠色環(huán)保上的優(yōu)勢將日益明顯,更具市場競爭力和發(fā)展?jié)摿�。電動汽車較強的市場競爭力可以預(yù)期。

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